11月9日，由中国铁建十五局集团沪昆项目部承建的沪昆客专合山隧道顺利贯通。这是十五局沪昆项目部管段内安全贯通的第十一座隧道，也是项目部管段内贯通的第三座1km以上的的长大隧道。

合山隧道设计为单洞双线隧道，全长1240米，其中Ⅲ级围岩360米，Ⅳ级围岩335米，Ⅴ级围岩545米，全隧位于偏曲线上，隧道进口至出口3‰纵坡下坡，最大埋深127米，地质情况复杂，进口洞顶埋深浅且附近有山塘水库一座，安全风险高，是十五局标段控制性工程之一。

自合山隧道开工以来，沪昆项目部始终坚持“高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进”的指导思想，按照“六位一体”管理要求，严格过程控制，加大生产要素配置，不断优化施工方案，加大奖惩力度，坚持定期检查评比，实行重奖重罚，极大地调动了参建人员的积极性。为了加快施工进度，确保工期目标，该隧道采用进出口两个作业面进行掘进支护施工，并针对施工中存在的种种“卡脖子”的难题，项目部想方设法求突破。岩变我变，安全第一：隧道长，围堰多变，项目部在施工中，针对实际情况采用不同的施工工法，如针对Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩在隧道施工采取“三台阶临时仰拱法”“六步CD法”，大大提高了掌子面掘进的安全系数。高标准起步：针对现场施工难度大的实际情况，项目部成立科技攻关小组，对现场的反复勘察，严格遵循“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌”的指导原则，认真做好超前地质预报和监控量测，并对量测数据进行分析处理，作出工程预测，确定与现场实际相符的施工对策和措施，合理安排工序，稳步实施平行流水作业，始终保持隧道安全步距不超标，平稳有序推进隧道施工。
合山隧道的胜利贯通，标志着中铁十五局集团在沪昆客专的建设征途中，又拔除了一大“拦路虎”，取得了沪昆客专铁路建设的阶段性胜利，向总工期目标迈进了一大步。