11月6日中午，随着架梁现场最后一声响铃，中国铁建十五局集团哈齐客专项目架梁队将一片32m简支箱梁成功置放于预定位置，四公司承建的哈齐铁路客运专线跨化工厂专用线特大桥连续梁完成与简支箱梁的衔接。

四公司承建跨化工厂专用线特大桥长6575.3米，墩身204个，需架设简支箱梁200孔，其中161#墩至164#墩为60+100+60m连续箱梁。该连续梁东西跨越化工厂专用线铁路，沿哈尔滨方向左右分列着让杜公路和既有滨洲铁路，为该桥施工高程之最，作为架梁通道被列为哈齐客专项目全线重点控制性工程之一。为实现架梁通道的顺利贯通，自去年冬休复工以来，四公司哈齐客专项目合理配置施工资源，不断优化施工方案，并于4月25日启动“大干60天，向建党90周年献礼”劳动竞赛活动，全体员工日夜兼程，发扬铁道兵“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的精神，该连续梁于7月20日成功合龙，确保了架梁的顺利经过。

自架桥机10月20日开进管段成功架设首孔简支箱梁以来，在四公司段内架桥施工持续推进。架梁队先后实现了跨化工厂专用线特大桥第60片、第70片直至现在第79片简支箱梁的架设，实现连续梁与简支箱梁的成功衔接，使简支箱梁的架设问鼎该桥最高高程，并为架梁队经过该连续梁继续向哈尔滨方向架设施工奠定了基础。