广州地铁三号线北延线到本月30日就整整开通一周年了，而到机场南站加收5元的票价试行一年的规定也将同时期满。记者昨日从权威部门获悉，机场南站的5元机场建设费拟于本月31日起取消。这对经常搭地铁去赶飞机的旅客而言是个好消息。

　　广州地铁三号线北延段自去年10月30日开通后，有不少旅客选择搭地铁去机场。根据去年广州市物价局的规定，三号线北延线的计价标准与广州市其他线路地铁的标准一致。依照按里程收费票价的原则，凡在机场南站或机场北站进出的乘客按现行里程收费票价基础上加收5元，试行一年。

　　广州地铁公司去年在接受媒体采访时表示，地铁三号线机场南站至机场北站设为机场特殊收费段，是参考了国内外其他城市的票价水平。以机场巴士为例，国内外其他城市的地铁机场专线的票价水平，一般是机场巴士票价的1.5～2.7倍。而加收5元后，广州地铁到达机场与机场巴士到达机场的价格比仅为0.5∶1～0.8∶1之间。

　　换言之，国内外其他城市的地铁机场专线票价远高于机场巴士票价，而广州地铁机场专线的票价在加收5元后仍比机场巴士收费要低。

　　取消加收乘客忧拥挤

　　记者昨日从权威部门获悉，机场南站加收的5元票价，拟于本月31日起取消。以天河客运站为例，如果搭乘机场大巴到机场，所需费用为21元，而搭地铁到机场，现票价为13元，如果再减去加收的5元，仅为8元，比机场大巴便宜了13元；如果再按“15次后打6折”的票价优惠计算，从天河客运站到机场南仅需4.8元，足足比机场大巴便宜了16.2元。

　　尽管取消加收5元的规定对乘客是一个利好消息，但也有乘客担心降价会吸引一些原本搭机场大巴等交通工具的旅客搭乘地铁，令该线路的客流“雪上加霜”。