鄂尔多斯是一个能源城市，鄂尔多斯市的煤炭储量占全国总量的1／6，据资料表明，我国煤炭资源回采率（开采出来的煤量和可采储量之比）不足30％，大多数煤矿采出1吨煤炭要扔掉2吨，也就是说3吨煤炭资源才能出一吨煤炭；发达国家的回采率一般是65％，鄂尔多斯市采用改变原来土法采煤的开采方式和工艺，利用先进的机械化作业，回采率能达到76％，超过发达国家的回采率10%以上。

其煤炭资源开采技术已经走在我国的前列，鄂尔多斯虽然拥有丰富的煤炭资源，但是长期以来，因为交通运输不足尤其是铁路运输的瓶颈问题，制约了鄂尔多斯煤炭资源的外运，也制约了当地经济的进一步发展。鄂港铁路是鄂尔多斯至黄骅，以煤炭运输为主，途经临汾、朔州、大同、河北高碑店、霸州、北京、天津、塘沽，横跨内蒙古、山西、河北、天津四个省区，项目总投资1100个亿。鄂港铁路是目前国内民营资本建设最长的一条铁路。

铁道部部长盛光祖在接受《国家财经周刊》采访时表示，铁路部门希望并欢迎社会资本，包括民营企业加入中国铁路建设。针对中国铁路快速发展的现状，盛光祖认为，“铁道部要按照现有的建设速度建设铁路，就必须保证有足够的融资能力。而在铁道部的融资方式当中，未来最有上升空间的是合作方投资，即来自于社会、企业的资金投入。”

中国产业商会联盟主席李少华担任鄂港铁路建设发展有限公司法人代表、董事长，李少华主席表示，此次在鄂尔多斯投巨资修建鄂港铁路，是我国民营资本参与铁路建设的尝试，为我国民营资本提供新的投资导向；民营资本的进入促进我国铁路建设投融资形式的多样化，缓解铁路建设资金不足的现状；同时也是为促进内蒙古、山西、河北、北京、天津经济建设发展，做一点力所能及的贡献。（范贵宾 杨光明）