长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露，地铁2号线一期工程共7个盾构区段16个盾构区间，盾构开挖双线总长29995.5米，目前已开凿10534.5米，剩下的19461米计划明年6月以前全部凿通。

地铁2号线一期工程共分7各盾构区段，迎宾路站-芙蓉广场站-五一广场站盾构区段双线凿通，既是五一大道上首个地铁盾构区段凿通，也是整个地铁 2号线首个地铁盾构区段贯通。这个区段位于五一大道黄金路段，盾构开挖告一段落也标志着五一广场以东，有一大段将要拆除围挡恢复原路面、恢复原有交通。

迎宾路站-芙蓉广场站-五一广场站盾构区段，为五一大道上最先开挖的地铁盾构区段。迎宾路站-芙蓉广场站区间跟芙蓉广场站-五一广场站区间，两大区间盾构开挖里程都是1000多米，同样都是采用世界上最先进的盾构机开挖，为什么芙蓉广场站-五一广场站区间盾构开挖所耗时间，是迎宾路站-芙蓉广场站区间的近两倍呢？中铁十二局地铁2号线7标项目总工程师王宗勇透露，因为盾构机钻到芙蓉广场站-五一广场站区间时，碰上了连盾构机上的滚刀和切刀都搞不定的孤石群，最大的孤石直径达3.8米。孤石是一种花岗岩的球状风化体，最大硬度超过120兆帕，相当于普通混凝土的5倍硬度。盾构机坚硬的刀盘不仅不能把它砍碎，而且统统都会变成很钝的钢材。每当孤石出现后，中铁十二局组织国内专家会诊，通过对孤石群进行弱爆破处理后，再重新恢复盾构开挖。尽管攻破了孤石这个拦路虎，但盾构开挖工期还是拖延了一个多月时间。

按照长沙市政府安排，明年6月前凿通所有盾构区间。长沙市轨道交通集团相关负责人透露，地铁2号线一期工程共16个区间32个单线区间，目前已凿通双线的盾构区间，分别为锦泰广场站-长沙火车站，迎宾路站-芙蓉广场站，芙蓉广场站-五一广场站，已凿通单线盾构区间的有，杜花路站-体育公园站北线，锦泰广场站-万家丽广场站南线。另有杜花路站-体育公园站南线，体育公园站-长沙大道站西线，长沙火车站-袁家岭站双线，西湖公园站-金星大道站双线，6条单线盾构区间即将凿通。到今年年底，五一广场站所有地铁盾构区间都将凿通。大约到明年6月，2号线所有盾构开挖区间全部开通。