向莆铁路是国家“十一五”重点工程，福建省第一条连接中西部和内陆大腹地的山区高等级快速通道。其中的青云山隧道长22.175公里，隧道最大埋深890米、是全线的重点控制工程之一，地质结构复杂，穿越12条碎裂岩、裂隙密集、断层、硅化碎裂和两条节理裂隙发育带，3段高地温、5段硬质岩爆地段和5条大涌水地质断层，斜井最长达到2620米，坡度8%以上，施工通风及反坡排水难度大。

2008年8月8日开工以来，中国铁建二十三局集团公司向莆铁路建设工程指挥部带领三、四公司的3000多名建设者们，在建设、设计、监理、施工等各级领导的正确领导和帮助支持下，依托世界一流的机械设备和检测仪，做好隧道掘进施工的超前地质预报工作，及时、准确地掌握围岩变化情况。科学分析特长隧道的施工难题，及时调整施工方案、实现隧道掘进动态化管理、科学规范施工，从而解决了特长隧道围岩碎裂岩、裂隙密集、断层、硅化碎裂和节理裂隙发育的不良地质给施工造成的影响。尤其是隧道地质钻探孔内成像鉴别技术，大大缩短了软弱围岩超前鉴别预报时间，为安全施工提供了“护身符”。同时，他们采用大风量、高风压、大直径的风机设备和网管，解决了特长隧道通风排烟的难题，保障了施工的顺利进行。为解决特长隧道、斜井的反坡排水困难，他们创造性地设计施工出泄水洞，化反坡排水为顺坡排水的新工法、工艺，不仅降低了成本，而且加快了施工进度。同时，取得了特长隧道“光面爆破”、“断层帷幕注浆堵水”、“长距离通风排烟”等5项“QC”创新成果，这些创新成果荣获上级领导的表彰和奖励。

为把青云山隧道建成环保线，建设者们针对青云山特长隧道位于国家“4A”级风景区和国家生态保护区，环保任务异常艰巨。青云山特长隧道基于环保严，只设计了4座斜井，比同类特长隧道少设计了一半的斜井，加大了施工难度。建设者们先后克服了，各掌子面出砟、通风、排水等困难，尤其是1号斜井独头掘进超过6700多米的隧道施工罕见记录。

在抓质量抢进度的抢夺战中，中国铁建二十三局集团公司向莆铁路工程指挥部党委先后在全体参战员工中，组织开展了“创业在向莆、奉献在闽赣”的7次劳动竞赛活动，参战的将士们以顽强拼搏，不怕疲劳和牺牲的精神，一路闯关夺隘，不仅安全顺利地通过12条地质碎裂岩、5条强富水层、11100米的高地温地段、6300米的岩爆地段、4070米的软岩大变形地段，而且战胜9号断层特大涌水等困难。 在过五关斩六将的战斗中，建设者们创造了斜井单洞月掘进337米、正洞单洞月掘进220米、实现了安全质量无事故的好成绩，多次收到上级领导的表彰和奖励。