茨淮新河双线特大桥全长3190米，是漯阜铁路全线最长的一座特大桥，本桥两度横跨茨淮新河；面对两处连续梁的复杂施工，要满足9月底开通界牌集站至小梁庄车站工期节点目标，架梁任务完成的好坏是制约打通连接两站其区间17公里的关键。漯阜铁路工程指挥部第七分部（福建公司铺架分部）以大局着想，应时制宜、细化施工组织方案，先采用DJ168架桥机由东端大里程向西端过完成施工的连续梁架梁至18#墩，尔后抽调相隔几十公里在颖河特大桥架梁的TJ165架桥机由西端小里程过东端连续梁架梁至18#墩合拢。30孔桥梁加145米连续梁上铺轨，根据每次运送梁要在既有线实施线路拨接封锁、工地距驻地路程远等困难，原计划16天完成。铺架分部对外部主动积极协调，取得地方政府等单位的大力支持帮助，在内部加强管理并由主管生产的副经理亲自跟班驻扎现场，日夜坚守施工过程安全质量把控；项目部黄丹峰经理经常深入施工现场指导、把关工期节点并带领后勤人员顶班、补岗等措施，按排日夜施工，着力推进工期节点。在全体员工的奋力拼搏下，仅用8天时间圆满完成了茨淮新河双线特大桥架梁任务。