近日，由中国铁建中铁十五局集团一公司承建的大思高速思唐隧道施工组织设计顺利通过专家的评审，工程施工迈进了实质性的一步。

杭州至瑞丽国家高速公路贵州境大兴（湘黔界）至思南段为《国家高速公路网规划》“7918”网中第十二横杭瑞高速在贵州境的重要段落，也是《贵州省骨架公路网规划》“678”高速公路网中第二横的重要组成部分。由一公司承建的第19合同段，全长3.974km，其中思塘隧道出口段位于坡度约20°的小山梁近坡脚地段，第四系松散覆盖层厚度较小，局部基岩直接出露，岩体风化强烈，节理裂隙极发育，完整性较差，坡体稳定性较差，隧道施工安全成为重点。为充分做好前期准备工作，项目部多次组织技术人员现场勘查。本次评审中，大思高速项目办总工程师陈虎带领专家组对管段内施组中的工期、施工方法、不良地质情况—浅埋隧道施工、穿越断层、坍塌、瓦斯、突水突泥的施工方法进行认真核对，反复讨论，最终一致表决通过公司特长隧道—思唐隧道专项施工组织设计方案，同时对隧道施工通风、排水、混凝土养护提出了更高的要求。

评审工作的的顺利通过，增加了参加员工再打胜仗的信心，也为后期科学、高效施工奠定了良好的基础。