我市两铁路项目设计降速

8月10日，国务院常务工作会议明确要求，对已批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全评估，暂停审批新的铁路建设项目，并对已受理的项目进行深入论证，合理确定项目的技术标准、建设方案。市发改委交通处有关负责人说，重新评估主要是针对已批准建设但还未实质性或全面开工的项目重新进行系统安全评估，这类项目全国有101个，我市渝黔、渝万项目属于此类。

去年12月，渝黔、渝万两个项目已举行了开工仪式，为何要重新进行安全评估？该负责人说，为了将来铁路运行的安全，今年上半年，铁道部就对这两个项目的设计时速进行了调整，时速下降100公里，即渝万线由350公里/小时调整为250公里/小时，渝黔线由300公里/小时调整为200公里/小时，速度降低以后，需要重新修改初步设计。

这一说法，得到了两条铁路的投资施工方证实，渝黔、渝万建设指挥部一位不愿意透露姓名的负责人说，上半年，设计时速降低后，公司正协调设计、咨询单位和铁道部相关部门，完成两项目初步设计、施工图设计工作。因此，项目未能全面施工建设。

12路人马检查铁路安全

8月中旬以来，铁路安全受到各方面关注，国务院派出的12组人马分赴全国各地，开展高速铁路及其在建项目安全大检查。检查将在9月20日左右结束，在此基础上，铁道部再开展拟建项目评估工作。

重庆大学公共管理系副主任曹跃群说，全国100多条在建铁路项目重新进行系统的安全评估，会使项目延期开工，看起来是节奏变慢。但现在慢一点，通过科学评估，有利于增加安全指数，改进技术和管理，积累安全管理经验，从而使整个高铁建设走得更平稳。

铁道部部长盛光祖说，高铁降速是“为增加高铁安全冗余，积累安全管理经验”。对于涉及我市的两条铁路降速，一位常坐火车出行的IT公司部门经理说，乘坐交通工具出行，首选是安全，其次才是速度，为了保证安全，降速是必要的。