本次拨接虽然只是一次普通的铁路Ⅱ级施工，但由于封锁时间开始较晚、交叉干扰大、拆旧换新繁琐等因素，给施工带来较大的难度，加上该车站调车作业频繁，而且是神朔铁路河东运输段所在地，具有极高的敏感度，这就要求施工必须万无一失。神朔铁路分公司运输部领导、河东运输领导对此次施工都高度重视，分管供电的副段长秘东山和运输部总工李国平在施工前几次开会要求我们务必安全、圆满、提前完成本次施工。为确保按时完成任务，我项目部在副经理张广勋的带领下，提前踏勘施工现场，反复研讨和优化施工方案，对施工中将有可能遇到的各种困难和问题进行“梳篦”式的过滤、分析和预想，有针对性地制定各种应急措施，对现场卡控和操作人员进行细致的分工和明确的交底，对施工机具和防护用品的数量和质量进行全面的核查。封锁施工开始后，项目部每个作业小组、每名施工人员都能按照既定方案有条不紊，忙而不乱地进行施工，我项目部在施工力量不足等情况下，用不到4小时的时间内，全部完成了所有施工内容。

在各施工单位的共同努力下，整个拨接施工于9时25分提前完成， 9时35分一趟大列平稳通过，铁路恢复正常运营。我项目部在施工中表现出的“来之能战、战之能胜”的气势和“顾全大局、团结协作”的精神受到神朔铁路扩能指挥部和河东运输段等单位领导的高度赞扬。