汀泗河特大桥是武广客运专线的重点工程，位于湖北省咸宁市咸安区汀泗河镇与赤壁市泉口镇之间，全长4368.71m，共133个墩台。该桥跨越汀泗河、京港奥（京珠）高速公路、长青河，主要为鱼塘及水田，主要不良地质有岩溶、淤泥及流砂。2006年9月开工，2009年3月竣工。

在参建过程中，一公司建设者针对该桥处于溶洞可见率达90%以上的地质，在这一地质上钻孔桩施工极易出现坍塌等问题，采用了超大岩溶强风化岩回填处理技术，同时采用了大钻头扩孔、护筒变径及水下控制爆破等通过斜岩面钻孔技术以及沉渣控制、水下混凝土灌注质量控制等成套创新技术。通过采用这一系列新技术，既确保了成桩质量，又开发出岩溶地区钻孔桩施工新工艺。

针对汀泗河特大桥主跨跨越京珠高速公路的施工环境，该公司研究开发了1-140m下承式钢箱系杆拱拼装新工艺。同时，他们通过开展严密的理论分析和采取实时的监控措施，有效保证了主跨的高精度拼装和线形良好。

在施工过程中，该公司还研究开发了高速铁路大跨度钢桥无砟轨道线形确定、超距离测量精确控制、多次优化轨道调整等技术，成功解决了大跨度钢桥无砟轨道施工难题。汀泗河特大桥无砟轨道顺利通过静态、动态验收，达到时速350公里的运行条件，开创了在大跨度钢桥铺设无砟轨道的先例。

同时该公司还通过建立质量保证体系、健全质量管理机构，严格过程控制，检查验收工程质量，制定奖罚措施等措施，使工程质量得到了进一步的加强，保证了该项目的质量工作始终处于可控状态。