此次900t架桥机成功跨越集贤路铁路工路桥标志着大型机械运架设备高空作业安全卡控的又一新举措。900t型架桥机采用轮轨式走形，需要倒运钢轨辅助设备运行。特别在过连续梁时工序繁琐，耗费人力物力和大量的工时，高空作业难度大、危险系数高。该架桥队成立攻关小组，由公司经验丰富的架桥技术人员带队，现场集中组织技术人员进行盯控，抽调骨干人员补充到架梁施工一线，合理的调配人员，为架桥机成功跨越连续梁提供了有力的保证。

合肥枢纽南环线工程位于合肥市南郊，线路基本呈东西走向，东接轨于合宁线肥东站（DK437+500），西与西宁线、合武线长安集车站接轨（DK477+100），将合宁、合武铁路在枢纽内的客车径路以高标准线路贯通，线路长度约39.626km。其中箱梁架设121孔（飞虎路特大桥32米梁28孔，经开区特大桥32米梁70孔，24米梁23孔）。负责架桥施工的南环铺架经理部发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的三特精神，采取各种切实可行的措施，成立攻关小组，合理配置人力资源，克服不利天气的影响，持续实现架梁新突破，为建设南环铁路，打造魅力合肥贡献出一份宝贵的力量。