在长沙城北霞凝新港的东面，一座近期规划年吞吐量500万吨的长沙铁路新北站已经准备就绪。记者昨日从长沙铁路南北站迁建工程指挥部获悉，在长沙住房公积金管理中心“两帮两促”工作组的强力帮扶下，工程进展顺利，新北站将力争于国庆前开通营运，老北站计划年底实施关闭、拆除。

【站场】新北站货物年吞吐量500万吨

长沙铁路南北货站整体迁建捞霞地区是符合长沙市城市总体规划的重大举措。南北站迁建工程包括新(扩)建霞凝车站、捞刀河站、捞刀河站至霞凝站联络线、周边配套道路建设等内容。新站场建设规模近期按500万吨/年建设，远期按2000万吨/年能力规划。

据了解，新北站的霞凝货站（场）及捞刀河站改扩建一期工程已于去年年底基本完工，目前正抓紧办理相关手续，将力争在9月底前开办货运业务。届时，老北站将同步停运，待新货站试运行3个月后，大约将于12月底关闭、拆除。业内人士认为，新北站的开通，将实现区域与港口、区域与站场、站场与港口之间的有机联动，进一步凸显长沙城北的发展优势。

【配套】站场周边今年配建“两桥一路”

经过前期的建设，新北站周边已经配套建设有 “两纵两横”四条道路，即金盆大道、新港大道、天鹅大道、湘捞东路。其中，湘捞东路为直接通往霞凝车站西大门的道路，宽46米，长约800米，今后大型货车可以从这条载重道路直接到达站场内接收货物，然后再通过车站周边的金盆大道、芙蓉北路、新港大道等直接去往绕城高速、城区、港口等方向。

按照计划，新北站周边今年将继续配套建设“两桥一路”。其中，汤家湖铁路跨线桥长413米、宽35米，冯蔡路铁路跨线桥长298米、宽35米，两座桥均上跨京广铁路，连接周边路网。植基北路长600米、宽46米，连接青竹湖大道与霞凝货站，也是对接新站场的主要道路。目前，“两桥一路”都在抓紧推进。

【帮促】13亿贷款授信解决融资难

作为从长沙铁路南北站迁建工程的帮扶单位，长沙住房公积金中心充分发挥职能优势，对项目单位的困难和问题每周一调度，多方协调，破解融资难题，极大地缓解了工程的资金压力，为项目的顺利推进提供了有力保障。

工程建设需要资金的支撑，但受国家宏观经济调控等因素的制约，长沙铁路南北站迁建工程今年面临融资贷款难的局面。长沙住房公积金中心帮促工作组掌握这一情况后，主动介入，与项目单位反复沟通对接，确立了“上下联动，争取高位协调；左右齐动，借助中心优势；内外互动，发挥帮促效能”的融资思路，全力协助项目单位破解融资瓶颈。通过组织银企交流推介会、召开银企恳谈会等方式，帮促工作组帮助项目单位长沙城投铁路站场迁建开发有限公司争取到了13亿元的贷款授信，目前已有4亿元贷款资金到位，为火车北站棚改工程提供了资金保障，为站场配套工程的顺利推进奠定了经济基础。