厦漳跨海大桥主桥长1290米，主跨780米，塔高227米，采用双塔双索面五跨连续半漂浮斜拉桥形式，其主跨跨度在同类型桥梁中位居全国第六、世界第九。

“在施工过程中，我们通过优化方案，将塔柱分段浇筑长度由国际通行的4.5米提高至6米，即塔柱施工节段从原来的52节优化为现在的38节，使施工工效提高了25%，大大加快了工程进度。”承建大桥Ⅰ标段的中铁大桥局施工负责人介绍说。

据了解，由于是高墩海上施工，该公司厦漳跨海大桥项目部安排专职技术员通过严格控制各道工序，保证了钢筋加工质量和安装精度。除此之外，还为解决海工混凝土高塔泵送难的问题，该项目部试验中心调整了混凝土性能参数，满足了各项指标，使工作性能达到了最佳状态。主桥南、北两塔联测结果显示，塔距偏差控制在了有效范围之内。

此次浇筑的合拢段是主塔的第25节，共浇筑混凝土531立方。按照计划安排，大桥Ⅰ标段将于9月下旬架设钢梁，整个工程预计明年7月竣工。