早在两天前，来自铁道部内部的消息就透露，铁道部近期拟全面降低铁路的运行时速。“除了京沪、津京和沪杭三条高铁线以外，其他高铁或客运专线将全部降回设计时速。”消息人士称，降回设计时速的概念，是指依据该条线路原本的设计时速及其运营的动车组原设计时速来决定。

郑西高铁上使用的是CRH2C动车组，该车技术引进自日本川崎重工业的新干线列车车型，动力配置有所改变，尽管南车方面认为，该车型可以跑300公里以内， 但是有不愿透露姓名的铁路专家透露，这款车型当初引进时的时速只有220公里，加上30公里的安全冗余，最高不能超过250公里。但是，目前郑西高铁使用 时速300公里和时速250公里两种速度混跑模式，在初期开行的15对动车组列车中，时速300公里动车组列车7对，时速250公里动车组列车8对，也就 是说仍有相当大部分列车超出设计时速运行。业内专家分析：“像这类线路，就会被降速。”专家预计，将有60%的客运专线受降速影响。