8月10日,记者从铁路内部人士处证实获悉,铁道部将于9月在全国实行新的线路图,并将在高铁和动车上实施“降速”计划。在9月30日前,全国铁路行业在降速同时将展开两个月的安全大检查,涉及车辆、设备、信号系统、轨道、市建、房屋等多项内容。
铁路内部人士向记者透露:“9月全国铁路降速计划或受到‘723’动车事故的影响。除了京津城际、沪宁高铁、京沪高铁仍保持原来速度,大约为350、350、300公里左右。主要原因是京沪高铁已经从350公里降低到300公里,京津城际和沪宁高铁的运营状况一直比较良好。未来全国其他高铁或动车线路或将采取降速方式,速度保持在250到300公里左右。”
京沪高铁股份有限公司人士向记者透露:“公司已派出专人到京沪高铁现场进行安全大检查,主要是配合北京铁路局、上海铁路局、济南铁路局等各运营部门。检查内容包括车辆、固定设备、移动设备、信号系统、轨道、市建、房屋等。”
记者从北京铁路局获悉,该局开展的安全大检查内容包括道岔、接触网、动车组牵引等惯性故障组织技术攻关、线桥设备检查、防灾系统检修等。目前,北京铁路局主要负责运营京沪高铁、京津城际、石太客专等部分高铁线路。
记者获悉,高铁车辆厂商为配合铁道部安全大检查,已经开展铁路安全自查。
中国北车(601299.SH)人士向记者表示:“我们主动向铁道部提出,对北车长客股份公司进行内部质量排查,包括暂时推迟CRH380BL列车的交付。”目前,在京津城际、武广高铁、武广高铁三条高铁线路上,中国北车的机车市场份额分别为100%、70%和60%。上述人士还透露:“公司已经有35列高铁车辆组装完毕,在进行安全测试后,再决定具体的运营线路。”
中国通号新闻发言人杨万智向记者透露:“一般来说,公司承保的铁路信号系统保修期为两年。本次安全大检查中,公司涉及检查的产品包括在建铁路信号系统、已交付运营铁路信号系统。”
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