本次浇筑的80米钢-混凝土桁架梁桥上弦梁部位，所耗钢筋58吨，浇筑C55聚丙烯纤维混凝土237立方米。这是在该桥下弦施工后，又一重要节点，其上弦浇筑从6月5日到8月8日，历时64天。

由于上弦梁体施工难度大，西平项目部采取多项措施确保浇筑成功：一是开展科技攻关，多次研究，进行专题、培训交底，技术人员在现场指挥、指导；二是浇筑前召开专题会议进行分工负责、后勤保障等；三是浇筑时，项目相关部门负责人坚守在浇筑作业面、第一线，现场及时处理出现的问题等等。

该组合桁架梁施工共耗用各类钢筋205吨，各类型钢313吨，C55混凝土796立方米，梁体总重量达2310吨，梁体最薄处40厘米。在亚洲范围内，铁路使用该结构形式和技术的仅有日本，跨度为50米。西平铁路线上3座桥梁，均采取该结构形式，跨度均达80米，在我国铁路桥梁史上尚属首例。

西（安）平（凉）铁路位于陕西省中西部和甘肃省东部，全长268.5公里。地处渭北、陇东黄土高原，东连西安枢纽，西接宝中铁路，行经陕甘两省的咸阳、庆阳、平凉三市，途经我国十三大煤炭基地之一黄陇基地的彬长矿区，与312国道和银武高速公路并行。