项目的好坏，经济效益是关键。为项目赢得效绩最大化，南钦铁路指挥部自2009年8月上场开工以来，认真做好投资梳理工作，做好施工图量差及清理概算工作。尤其是2010年11月原指挥长姜长清同志根据工作需要，任七公司执行董事、总经理兼南钦铁路指挥部指挥长后，为理顺关系，指挥部日常工作由常务副指挥长刘亚东同志主持。他不负重托，同局指党工委书记刘伟兵一道带领广大参战员工树立超常规变更索赔的理念，建立贯穿“干、算、收”过程的开源增效责任制，定目标、定责任、定措施，定奖罚，严格考核兑现，积极寻找利益平衡点，开辟新的创效途径，确保“二次经营”效果。经过多方努力，在优化施工方案上，先后对桩基施工技术、隧道浅埋处理、路基施工、花甲山隧道无砟轨道等项目优化降低成本3000余万元。在抓好投资梳理上，通过确立目标，超前谋划，注重资料的积累，及时过程签认，为投资梳理提供可靠依据，取得了阶段性的成效。目前，经业主确应变更合计6136万元。

随着今年南钦铁路部分项目相继完工，工程由大干转为收尾。为保证项目后续工程，赢得滚动发展。刘亚东调整工作思路，积极配合集团公司华南指挥部、有限公司跟踪经营信息，充分利用在南宁铁路局建立良好的企业信誉和人脉关系，精心捕捉南宁铁路局基建领域的商机，加强同宁局上层领导的密切沟通，积极攻关，通过不懈努力，先后承揽了焦柳线既有线施工全长175.739Km，工程概算2100万元的2011年第二期水害整治工程；南宁东站指挥部临时办公楼及南宁局调度楼、食堂和餐厅950万元的房建工程；南昆线危岩落石监控系统的150万元安装工程；南昆线红旗屯站到发线延长180万元站场改造工程;南昆线区间120万元换碴工程项目；共6个工程项目, 合同投资3500万元收入囊中。该6个项目投资虽小，大部分是既有线施工，安全系数小，且处于崇山峻岭之中，交通不便，施工条件艰苦。但主要的是拿到了既有线施工的“入场券”，挤入了南宁局工务领域和既有线更改领域,打入了铁路局二级市场。同时，施工项目由原路内施工，现指定交给十九局干，为今后拓展南宁铁路市场，磨练队伍、培养人才、壮大队伍，赢得了发展空间。