8月2日16时，中铁一局新运公司向莆项目部在莆田特大桥第241—240 号桥墩上徐徐落下全线第400孔桥的最后一片梁，这标志着向莆项目部施工生产在全线突破架梁400孔大关。

向莆铁路是海峡西岸经济区第一条通向中西部腹地的现代化铁路干线，是近年来我国投资最大的铁路干线之一，也是国家支持海西基础设施建设的重大工程项目。新运公司向莆项目部主要承担了FJ-5A标段的铺架工程，其中正线铺轨291.98公里，站线铺轨26.881公里，架梁1589孔，铺设道岔93组，工程总造价6.2亿元。

2011年是向莆铁路铺架开端年，新运公司向莆项目部在线下施工单位工期滞后等诸多因素影响下，合理制定实施性施工组织方案，倒排工期，分解指标，于2011年元月1日开始铺架。开始铺架后，新运公司向莆项目部因为线下桥梁墩台整改不及时，临近既有线施工要求在当天23点到次日6点天窗点内完成桥梁运输和架梁作业、影响铺架进度。为了加快铺架进度，项目部在全公司范围内提出了 “在连续梁上立倒装龙门吊”的施工方案，4月28日，实现了单机日架6孔梁的最高纪录。同时项目部还积极组织开展了“千孔长桥党旗红，向莆铁路创先进”等主题大会战活动，在中铁一局向莆铁路指挥部2011年1月至7月举办的劳动竞赛中，获得3次第一名和2次第二名。为2012年的施工计划奠定了基础。受到了向莆公司中铁一局向莆铁路指挥部的充分肯定和表扬。

目前，新运公司向莆项目部全体参建员工冒高温，战酷暑，争分夺秒，齐心协力，铺架生产如火如荼。铺架健儿发扬“情注海西，立足岗位”的精神，用实际行动为海西基础设施建设做出应用的贡献。