8月2日讯(记者 王蕊)7月30日，记者从大兴安岭古洛铁路一期工程指挥部获悉，经过两年的施工，我国最北端铁路工程漠河县古莲镇-——古河村铁路一期古莲至月牙湖段正线全线贯通，主体工程基本完成，目前已进行收尾工作。从此，中国最北火车站将从古莲站再向北延伸33公里。

据了解，古洛铁路一期工程以既有站古莲站为起点，向北延伸至新建站月牙湖站，全长33.815公里，此线路主要以货运为主。据漠河县副县长关敬军表示，我国铁路最北端的古莲站附近有省内较大的古莲河露天煤矿区，铁路货运主要以运输煤炭为主。而古莲站至月牙湖段一旦修建通车，铁路将延伸至矿区后，装煤地点和作业量将会改变，可增加铁路货运运输，减少33公里的汽车运距，每公里减少运费0.16元，经过粗略计算，每年可直接节约运费近4000万元。

据月牙湖站房建二队队长肖龙介绍，由于地处高寒地区，地下有永冻层，可达到80米，即使炎热的夏季，也能挖出冰花。另外，随着温度升高，冰融化后与土混为泥浆，天气一凉又冻成了冰坨，为施工带来了较大的难度。为此，铁路施工人员对土地进行表层剥离，回填砟石，以保证铁路修建的安全与质量。

据大兴安岭古洛铁路有限责任公司综合物资部部长仇福祥表示，古莲至月牙湖区间的正线及月牙湖站场主体工程已经基本完工，基本达到开通条件。目前，工程列车进入古莲至月牙湖区间及月牙湖站段进行收尾工作，预计8月底古莲至月牙湖段即能正常开通。届时，中国最北火车站将从古莲站再向北延伸33公里。