南京地铁运营分公司总经理助理展晓义非常肯定地表示，列车追尾的事故不会在南京地铁发生。他说，南京地铁目前投入运营的线路，全部采用了德国西门子列车自动控制系统，地铁列车就相当于一个巨大的信号和指令接收器，与地铁控制中心实时保持联系；列车一旦在轨道上出了故障，电脑将自动报警，并通知全线所有车辆：“后续列车行进的路径，是通过前方列车的速度、距离来进行计算的，所以不可能会出现追尾的情况，即使前面或者系统发生故障之后，那么后面的车会首先停车，而不是继续往前开。”展晓义进一步解释说，不少乘客乘坐地铁或许听到过“临时停车”的广播通知，这实际上就是前后两辆列车之间在保持安全距离。根据南京地铁的设计，前一辆列车突然停车后，后一辆列车紧急制动，两车之间的最终距离也会保持在60米以上。