乌海车务段紧紧抓住经济发展的大好形势，把握发展机遇，充分发挥资源、新线及物流园区优势，坚持“黑白互补、主辅互动、互惠双赢”的原则，采取多项措施做大运输体量，全力支持地方经济又好又快发展。

乌海车务段紧紧抓住内蒙古华远焦化运营有限公司C70c型焦炭专用车在乌海地区循环拉运焦炭的有利时机，要求乌海西、乌海北、公乌素3个站9个焦炭装车点提前了解货源储备、装卸劳力、机具和机车配置情况,确保焦专安全运输。从6月3日焦专循环列开行之日起至7月20日止，车务段装运至京津唐地区的焦专循环列90列，单日开行最高记录6列，有效缓解了乌海地区主型车不足、焦炭外运困难的矛盾。

为确保临策线运输上量，乌海车务段主动深入策克口岸各大煤炭运销企业，了解煤炭入关、储运及市场需求情况，加大货源组织；协调铁路局及兄弟站段，充分利用七苏木物流园建成开通的有利时机，建立除集宁站外的第二个卸车地点，为企业解决了策克口岸煤炭外运去向问题。车务段还组织乌海各煤炭需求企业，成功试运两列策克至乌海西焦煤运输。车务段积极争取铁道部、铁路局政策支持，将临策合资铁路基本运费适当下浮，与公路展开有效竞争，确保临策线运输上量。天策线开通后，临策线充分发挥如意永晖物流园一线一列装车优势，改变了以往利用酒钢专用线迂回运输格局，提高了运输组织效率。今年上半年，临策线共装车83列，完成发送吨30.94万吨。

乌海车务段充分发挥物流园优势，实现了同洲物流园与乌海市西来峰工业园区、海南工业园区及鄂尔多斯市棋盘井工业园区的有效对接，对适应我市经济结构调整和生产力布局优化、拉动地方经济发展起到了积极的助推作用。

乌海车务段强化与多集经、装卸部门及货主单位的沟通协调，畅通路企沟通渠道，确保装卸劳力、机具、照明充足，提高装卸作业效率；加大装载机电子秤安装落实力度，预计在7月底前在全段各装车点安装完毕，有效控制货物超载。提高C80、C70万吨和C70c焦炭循环车底装车效率，加快车辆周转。截至7月20日，该段完成装车数255628车，超进度计划6388车；完成货物发送吨1652.54万吨，超进度计划50.05万吨。(詹英文　范鸿雁)