| 7月24日，由中铁六局承建的太兴铁路工程新柏崖头，自2010年6月19日进场至2011年7月24日贯通，历时仅13个月，提前安全胜利贯通。其高效、优质建设模式成为太兴铁路隧道施工的标杆。特别是在建设过程中，建设者们坚持安全、质量、进度并重，成功克服了路所经地段地质结构复杂，施工难度大等重重困难。
新柏崖头隧道位于山西省太原市剥蚀侵蚀中山区，地势陡峻，植被较好，地面标高888～1260m以上，相对高差约为370m，隧道出、入口处均位于石灰岩层。隧址处工程地质较好。隧道起止里程为DK21+435.00～DK22+745.00,为全长1310m的单线电气化铁路隧道。隧道最大埋深约347m。隧道进口端位于R=2000m的缓和曲线上，出口端位于直线上，隧道设置认字坡，坡率依次分别是9.8‰，3.0‰，-3.4‰。
作为太兴铁路全线控制性工程之一的新柏崖头隧道，当地气候及交通条件极差，加之风化剥落及危岩落石等不良地质对洞口段施工造成隐患。同时由于地表及地下水对混凝土具有侵蚀性，特别是汾河二库自然保护区，围岩中节理裂隙发育，隧址区地质构造发育，环水保要求极高，安全风险极高。它的贯通，为太兴铁路工程奠定了坚实的基础。 |
