在列车到达终点站后，重庆市市长黄奇帆高兴地驻足观看地铁站内设备，并要求随行人员将出席开通仪式的集团公司副总经理周志宇、 全国五一劳动奖获得者、知识型新工人、农民工楷模巨晓林叫到身边，连声感谢中铁电气化局集团为重庆轨道交通所做的突出贡献，并与他们亲切握手。

由中铁电化局城铁公司负责承建的一号线朝沙段供电线路工程采用标准B型车的钢轮钢轨交通制式为设备供货安装总承包项目，共设14座车站和1个车场，线路长度约16.5km，均为地下线，总投资为1467.6万欧元，包含接触网、环网电缆、杂散电流腐蚀防护供电线路系统工程的设备安装、调试、试验、验收、试运行及保修期内的维修保养。一号线东起朝天门，西至大学城，远期延伸至璧山，是贯穿重庆主城东西方向的轨道交通主干线路是国内第一条建成通车的山地城市地铁线路，也成为西部地区唯一具有地铁和轻轨并存运营的城市。

自2010年4月开始施工以来，城铁公司全体参战人员面对工期紧任务重的严峻形势，充分发扬“促创干，争一流”的电气化精神，“见缝插针、找缝插针、造缝插针”，相继完成接触网安装33条公里，定位悬挂安装5320处，于2011年3月28日正式送电开通；马家岩车场在土建场平工作未完成的情况下，采取特殊方案进行接触网基础的开挖及浇筑，接触网安装3.5条公里，定位悬挂安装110处，于2011年7月7日送电开通。项目部也因为出色的工作业绩，两次荣获业主“重合同，守信誉”红旗称号，在“热滑”及各类综合联调实验中，展示了中铁电气化在城市轨道交通领域的铁军风采。

此次开通的地铁一号线最大载客量可达１８８０人，全程运行时间约２２分钟，是目前全国运行速度最快，爬坡能力最强的地铁之一。重庆市市长黄奇帆表示，此次开通的地铁线路与已开通运营的重庆轨道交通二号线和将于年内建成通车的轨道交通三号线共同形成了“大”字形的轨道交通线网基本骨架，标志着重庆轨道交通已正式开启网络化运营。