哈大铁路客运专线、京沈客专，这两条和辽宁有关的高铁，下半年都有新动作。

在7月26日召开的辽宁省十一届人大常委会第二十四次会议上，辽宁省常务副省长许卫国代表省政府，报告全省上半年经济运行情况和下半年经济工作安排。

哈大客专 将加快建设进度 火车头已开始单机模拟走行

许卫国表示，下半年将加快高速铁路建设进度，力争哈大客专在10月份前开通。

哈大铁路客运专线自2007年8月23日，全线开工建设以来，先后7万余人参与建设。

历经3年零130天，2010年12月28日，哈尔滨至大连高速铁路全线胜利铺通。施工单位随后推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工和站房建设为主的站后工程施工，为全线联调联试做准备。

根据哈大铁路客运专线工程全线批复的可行性研究总投资计算，哈大客专平均造价超过1亿元。

线路全长904公里，全线有2/3以上的路段在高架桥上，总长663公里。其中辽宁省境内553公里，吉林省境内270公里，黑龙江省境内81公里。主要基础设施预留时速350公里条件，开通之后哈尔滨至大连运行时间有望缩减至3个小时，届时沈阳至大连的运行时间可望缩短到一个半小时。

全线共设哈尔滨、长春西、沈阳北、沈阳、新大连、大连等车站，其中新建19个车站。辽宁省境内有14个车站。

目前，哈大客专辽宁段进入联调联试阶段，由火车头单机在区间轨道上运行，模拟列车走行情况，对轨道、通信、电力等方面进行综合调试。

哈大客专设计时速最高将达到350公里，而目前京沈线上的动车组列车，最高时速是280公里。