西安地铁被网民称为最懒的地铁是不是遭到了误解？车站里的自动扶梯安全吗？残疾人该如何乘车？记者日前再次探营即将开通的西安地铁2号线，为您解答疑问。

在工作人员的指引下，记者通过造型时尚的入口进入西安市南门外的地铁站点。可以看到站内的装修以灰白为主色调，配以回型纹、朱雀等标识，简约时尚，又不失古城风韵。通风系统、站内电梯、检票轧机、自动售票机、地铁站台屏蔽门、各类导乘牌、车辆信息电子大屏幕等已经全部安装到位。

记者随后步入崭新的列车，感受“西安速度”。

欢迎乘坐本次列车，列车终点站为北客站，沿途经过十二座车站，大约运行22分钟……

列车缓缓启动，加速过程平稳舒适。得益于设置的空调和幅流风机，车内温度适中，空气舒畅。

西安地铁二号线列车技术先进，可与京、沪两地的地铁车辆相媲美，列车为铝合金车体，专门为西安量身打造，总长度118米，高度3.8米，宽度2.8米，每节车厢共有8个车门，方便乘客尽快上下车。整列车造价超过3000万元，最高可载人1800名，众多设计也彰显人性化理念，例如座位下设置电加热系统，严寒时节也不会让乘客感到凉意。

西安市地铁建设指挥部副总指挥乔征告诉记者，西安地铁车辆设计最高时速达到80公里，日常平均运行速度为35公里，届时乘坐地铁从西安北客站至会展中心只需约40分钟左右。目前地铁建设和运行部门正在加班加点，争取早一天为民众提供服务。

乔征：原来定的今年9月28号，想在这个基础上把准备工作做的更加精细，更安全，再看能提前更多少时间，让老百姓提前享受我们这个最现代的、最绿色的、最快捷、最安全的公共交通，所以我们现在正在紧锣密鼓的按照程序在进行。地铁是精密的一套系统，这里头非常庞大、很多环节，所以我们要一项项来，车辆信号还有我们的能源系统就是电力系统要调整好，保证万无一失。还有车辆在运行当中的平稳，开启门的准确度，要调试好。再一个，每个车站里面为老百姓服务的自动扶梯，最近不是国内几个城市出现问题，我们也正在严格的进行安全检查，反复检查，确保万无一失。再一个车站里面公共措施，例如卫生间等也在进行调试。还有我们所有的人员进行多次演练，这不仅是在正常状态下的，还有非正常状态下的，应急演练。

目前，地铁试运行的列车时刻表已经公布，地铁2号线首末班车时间分别为早上6点半和晚上9点，行车间隔 10分钟，这被网友称为“最懒的地铁”。对此，乔征做出了正面回应:网上很多市民给我提出了意见批评，说你们开通的时间太短，这里也借咱们媒体解释一下，刚一开始试运行哦，实际上地铁的工作，是晚上比白天还复杂的工作，它不像地面车辆停到停车场就能休息了。当地铁列车白天运行完了回到库以后，晚上所有的线里面都是工作人员。要查轨道有没有问题，要查供电系统出现问题没有，信号白天有没有反映不正常的，所有的车站必须晚上处理，晚上的工作量要比白天的工作量要大的多。随着我们不断的磨合调整运行，然后我们会在3个月到半年把这个时间再加长，早上更早，晚上更晚，到最后实现早上6点，晚上十一点。然后我们把间距也慢慢缩小，我们的车辆配备是在三分到两分半，这有个过程。

地铁开通以后，残疾人朋友也可以无障碍的享受这一高速、时尚、舒适的公共交通系统。西安地铁2号线客运部部长吴海军:我们服务设施非常全的，从出入口我们一旦发现，会马上给他进行帮助，我们有一个垂直电梯，会把他一直送到。买票这个环节会有人协助买票，我们一直陪同他，看他去哪个地方，上哪一节车，问清楚他在哪一个地方下，我们会跟他要下车的车站提前会联系，那个车站会派人到站台去接他，通过残疾人扶梯，再把他送出去。

地铁票价也是市民关注的热点问题。据了解，票价最高将不会超过5元。