在中国的温州，发生了一起动车追尾事故，死亡人数目前已经达到35人，并有210人受伤。显然，没有什么事情能比这样的突发性悲剧更揪痛人心了。在悲剧发生之前，一个个生命都还那么阳光，那么有活力，但转瞬之间，即阴阳两隔。

逝者长已矣，而生者则会在追忆与思念中咀嚼生命的无奈与伤痛。我们为悲剧中的遇难者哀悼，也为幸存者祈福。愿社会的关爱能够减轻遇难者家属内心的伤痛；愿时间的河流能够慢慢地冲刷走那些不堪回首的记忆。

“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故原因何在？直到目前为止，尚没有最终的调查结论。在这个意义上，人们难以做出更具体的价值性的判断。但是，这也并不意味着，从动车追尾事故发生以来，后续的应急反应与救援行动就一切完美。这当中发生的一些事情，值得进一步反思。而透过最近几年频繁发生铁路交通事故，更须令人多几分警醒。

近几年来，铁路交通事故可谓较为频繁。拣大的事件说，2008年的胶济铁路列车相撞事故造成七十多人死亡，一时轰动全国；2009年，湖南郴州发生列车相撞事故，导致三人遇难；2010年，沪昆线出现脱轨事故，亦有多人遇难。在此事故仅仅一年之后，甬温线上又出现列车追尾的悲剧。从时间上看，产生重大影响的列车事故年年皆有。这样的现实，使得人们对于列车速度越来越快之后的运输安全保障问题，也更多了几分忧虑。

不同的列车事故背后有不同的原因，但总体上看，也逃不了人为因素的影响。列车工作人员有没有尽职遵章行事、列车与铁路的运行隐患有没有及时排除，相关的监督管理有没有到位——剖析过往几年来的诸多列车事故，往往都很难完整回答上述的这些问题。

这说明，安全意识淡薄、管理监督疏漏的问题，在铁路部门中是长期存在的。我们认同于这样一个现实，在许多的企业中，运营管理过程粗糙是一个普遍的毛病，不同企业间的运营管理质量只是存在相对的优劣。不过，要重视的是，铁路部门肩负的是运输安全的重任，关乎的是“关天”的人命，断然不可有丝毫的懈怠。那种生命意识淡漠、漠视规章制度的人与做派，出问题、出事故不是偶然，而是必然。

生命如此宝贵，生命高于一切。一次又一次的铁路交通事故告诉人们，不能总等到出了人命再来痛定思痛，而悲痛期过后又一切如常，丝毫不见进步。无疑，生命的安全需要通过严密的制度来保证，需要通过对生命的敬畏来担当制度执行的坚定动力。

什么叫敬畏生命？犹记得3年多前在汶川地震后的救援现场，救援者一遍又一遍地在废墟中反复寻找可能幸存的生命，不到最后一刻绝不轻言放弃。相比较而言，此次救援过程中，23日晚间发生的事故，24日上午即宣布现场“确认已经没有生命体征的存在”。这样的“确认”，是不是匆忙了点？

事故发生之后，铁路部门应该努力作为的，大体有这几方面的事情。一是积极开展救援行动；二是尽快查清事故真相；三是积极与社会沟通，追求事故相关信息的开放透明。很遗憾，铁路部门似乎沿袭了过往的惯性做法。

这起事故发生之后，中央高度重视，救援过程中也有很多的感人故事。值得注意的是，上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利在事故发生后被迅速免职，这样的问责，多少也是给社会的一个交代，也是一个必需的交代，是相关管理者在道义责任，乃至政治责任上的一种承担。

悲剧已经发生，无可挽回。未来更重要的，是充分汲取此次事故的教训。铁路部门当进一步强化安全管理，全面检修线路及机车设备，以敬畏生命的态度提升安全意识，努力保障未来的运输安全。在过去数年中铁路系统实现了“大跨越”式的发展之后，如何在此背景下保证运输安全，是一道相当严肃的考题。