新疆克塔高速作为新疆自治区2011年度的重点工程之一，是联接石油重镇克拉玛依和边境口岸城市塔城的主要交通线路，也是联系内地与乌鲁木齐及南疆、北疆最主要的便捷通道，对促进区域经济协调发展具有重要作用。

达尔布特河特大桥作为克拉玛依-塔城段高速公路的控制性工程，由中水电四局承建，桥长1000米，其跨度大、墩身高、施工难度大。北京市三一重机有限公司自主研发的SR280R旋挖钻机，以其强大的入岩能力、高效的成孔速度、广泛的应用范围，将客户的需求放在第一位，使客户的经济效益得到了极大的提升，受到了客户与施工方的高度赞誉。

量身订制施工方案

在达尔布特河特大桥的施工中，北京三一SR280R承担着桩径1.5～2.0米，桩深30米的桩基础施工任务。施工前期，应客户郭彦强邀请，北京三一工法研究所所长水俊峰与其一同奔赴克拉玛依工地，进行工程地质考察并与中水四局人员洽谈技术等工作。

据了解，由于施工时间处于春夏交际，河流上游雪山融化后引起河道中央水流速度加快，而两个主桥墩正处于河流中央，因此钻进钻桩孔上层的冲积角砾土和圆砾土会出现护壁困难，尤其是在水流湍急和水位变化的情况下。

 根据考察情况，工法专家建议，采用优质泥浆护壁，并准备适量的红粘土稳定孔壁（在离工地30多公里外已找到优质红粘土），必要时使用挖机开凿引流渠，以减小水流对孔壁的冲刷。

针对中风化凝灰岩地质，以双向8个主承台48根桩径Φ1.5米桩孔为例，建议钻杆使用Φ508-4×15机锁杆，钻头采用Φ1.0牙轮筒钻、Φ1.0嵌岩捞砂斗，Φ1.5牙轮筒钻、Φ1.5嵌岩捞砂斗，角砾土和强风化凝灰岩使用Φ1.5钻头直接成孔，必要时Φ1.0牙轮分级钻进。操作方法采用低转速、大扭矩、动静耦合加压相结合。

工法服务解决施工困难

由于客户入行时间不长，缺乏现场管理经验和必要的配套设施，在施工过程中，客户自行配置的1.5米截齿捞砂斗没有设置流水孔，提钻过程中对孔壁泥皮的扰动很大，增加了塌孔的风险，也影响了施工效率。为了解决施工难题，北京三一工法工程师张冰、宋武超、张晓蕾等奔赴施工现场，为客户施工排忧解难。

针对上层角砾土比较松散的情况，工法工程师建议客户按照一定比例，配置护壁泥浆；由于在下护筒过程中表层角砾土严重塌落，在下护筒过程中建议不断向护筒外侧周边填埋红粘土，在护筒外围添加大石块压紧密实，在护筒吊耳处栓方木等方式防止护筒下陷。为了进一步减少塌孔风险，工法专家根据现场情况调整泥浆成分配比，保持水头高度始终高于地下水0.5米以上。同时，当钻机钻进至护筒脚下50cm时，向孔内填加约2方红粘土，用截齿捞砂斗在孔内持续反转加压，增加护筒脚附近孔壁的稳定性。

钻具方面，客户自行购买的1.5米截齿捞砂斗没有设置流水孔，北京三一工法工程师现场对其进行了改造。在不破坏捞砂斗整体结构的情况下，利用有限的空间为其添加了宽约20cm的流水孔，减小了提钻过程中钻头对孔壁泥皮的扰动。

在岩层钻进方面，强风化及中风化凝灰岩加重了钻进的困难，其中中风化凝灰岩抗压强度在100MPa以上。北京三一工法所所长水俊峰建议客户使用牙轮筒钻，并教授机手改进操作方式等措施，取得了很好的效果，现场统计硬岩层钻进最快可达到0.67m/h。

“经过这次的工法支持，土层塌陷问题得以解决，施工效率提升，设备成孔时间在24小时以内，施工方对任务的完成情况很满意，我对三一的产品充满了信心！”客户郭彦强对记者说。

除了强大的工法支持，北京三一完善的售后服务体系，为施工的顺利进行提供了全程保障。据客户郭彦强介绍，由于施工工地质硬，设备在作业过程中难免出现问题，但只要一个电话，北京三一的客服人员都以最快的速度赶赴施工现场。“7月中旬的一天夜里，客服工程师李培甲等人为了不耽误我的施工工期，连夜帮我维修机器，这让我对三一的服务充满了感激。”郭彦强说。（供稿人：陈晔）