目前，北京地铁15号线一期东段从南发信站经石门站、顺义站，到达俸伯站的地下轨道已经完成铺轨工作，地铁左线电缆已经安装完毕，正在进行通电试验。从地下穿潮白河而过是地铁15号线一期东段施工的难点之一，为了克服这一难点，施工方于2010年9月开始在潮白河河底进行盾构施工。潮白河地下段全长250 米，施工高度为9至11米，河底地质结构包括沙石层和鹅卵石层等。在正式施工前，施工方对该地段进行了工前评估和模拟穿越，首先选择了河底30米进行试验施工，在查看了盾构机刀盘的磨损情况后把盾构机调整到最佳状态。在施工的过程中，施工方还派专人在河面随时查看沉降状态，以达到安全施工的目的。据该标段项目负责人董立朋介绍，汛期潮白河水位上涨不会对河下地铁隧道产生影响，因为河下隧道在设计之初设置的抗水压能力参照了顺义历史上最高水位值。据了解，建成并运营后的地铁15号线在地下穿越潮白河段的时间将不足一分钟。