暑运开始以来，在持续高温、施工干扰、设备有限、客流居高的多重压力下，长春站立足大局、统筹协调，以干部职工的责任意识和奉献精神，克服一切困难，实现了暑运各项工作推进有力，成效显著。暑运前19天，完成运输收入 10473.5万元，超月进度计划2921.5万元，日均完成551.3万元;实现旅客发送量139万人，超月进度计划人35万人，日均完成7.3万人，创暑运有史最高纪录。

进入暑运以来，由于学生流、旅游流和展会流的叠加，长春站客流量居高不下。为强化售票组织工作，在前期进行深入客流调查的基础上，这个站利用各种新闻媒体向社会普遍宣传7月1日调图变化情况、暑运期间加开临客、加挂车辆以及调整售票窗口、预售期的改变和售票时间等信息。客流高峰期，售票车间南1售票厅、南2售票厅、长白路、站前广场窗口全部对外开放，售票车间干部职工放弃休息，全员上岗作业，并根据窗口客流情况延长开口时间。周末客流高峰，这个站的日勤售票员直到20点才能关口休息，尽最大努力满足购票旅客需求。特别是针对学生客流高峰及南2售票厅二楼封闭施工改造给售票窗口带来的压力，这个站解放思想，提前疏导，一方面对市内客票代售点进行预售期放开和售票功能升级，实现了与车站售票窗口同步；另一方面采取多种宣传形式，加大对市内代售票点的宣传力度，发挥售票点的辐射和分流功能，尽量缓解窗口售票压力。暑运以来，市内代售票点日均发售客票21150张，占售票总张数的29%。

面对枢纽扩建、站场站舍大面积改造给客运安全、秩序和服务质量带来的困难，面对近乎简陋的客运设备条件，面对日均7.3万人、周末 8万人以上的客流压力，这个站坚持干部包保、党员示范、岗位尽责，举全站之力确保暑运绝对安全。在候车检票环节，售票车间与客运车间加强横向联系，提前将学生流高峰日和客流大的车次通知客运车间。客运车间提前将客流大的各次列车，利用班前会公布，重点列车必有车间干部在场监控；上车旅客在1000人以上的车次，候车室实行分段检查，控制检票速度，并在高架通廊设专人引导，防止秩序混乱，发生旅客被挤伤、摔伤的事件。针对本站始发的列车，根据实际的客流情况及候车室的利用状况，提前与列车及站台联系，提前组织旅客检票上车，减轻候车室可能出现的人满为患的压力。在乘降组织环节，客运车间依“三定”岗位图按各自职责组织旅客乘降，维持乘降秩序。认真落实站台管理办法，科室和客运干部加强站台包保写实，量化包保写实指标，严格落实一车一清制度、严控站台两端和列车首尾各类人员横越线路和抢越机车、车辆等保证了站台旅客乘降安全。运转车间加强接发列车、调车作业组织和监控，确保了行车安全。技术科、安全科加强站内施工的组织和监控，确保了施工安全。

7月8日午后，突如其来的一场强降雨袭击长春，致长春市区多地点积水。吉林省、长春市气象台先后发布雷电黄色预警信号、冰雹橙色预敬信号和暴雨蓝色预警信号。在不到1小时的强降雨过程中，改造期间作为旅客进站通道使用的原长春站西行邮地下通道积水严重，积水最深处近30厘米。这里是去往三站台的必经之路，暑运期间包括长吉城际列车在内的115趟客车都在三站台到发。接到现场报告，这个站迅速启动应急组织预案，科室干部、车间日勤人员携带水舀、水桶、水盆等工具迅速赶赴现场。地道内，一部分科室干部用整麻袋的锯末子和工程用跳板在积水较深处搭起临时过渡通道，监护旅客顺利通行；其他同志则蹲下身子，抢时间清淘积水。站台上，当班客运员冒雨组织旅客乘降，日勤人员与保洁人员一道清扫地洼处的积水，为上下车的旅客开辟通道。经过全站的共同努力，整个强降雨过程中车站旅客平安有序乘降，维护了正常的运输秩序。