| 轨道交通1号线进入车站整体装修阶段，总计199台自动扶梯也开始投入安装。有关人士介绍，轨交1号线上的所有自动扶梯，全部设有明显的上下行指示灯和防逆行功能。
昨天下午记者在轨交1号线乐桥站看到，八九名工人正忙不停地往地下吊运一段钢结构货物。这段货物宽约1.7米，长度在8米左右，外面包着防护层。现场协调人员沈子强介绍，这段货物就是自动扶梯了，每台自动扶梯都有两段，其中光是正在吊运的这一段，重量就达七八吨。 由于通道较窄而且有坡度，吊运速度很慢，记者在现场呆了半个多小时，这段扶梯才前行了五六米。沈子强说，一般情况下，一段扶梯从地面吊到地下需要四五个小时，如果距离长，那就更费时间了。
记者注意到，这段扶梯的前部有一个“眼”。沈子强说，这是上下行指示灯，开通后，这里会显示“上行”或“下行”字样，为乘坐提供指南。
“等安装时，每部扶梯上还将装上20多个安全开关，一旦发现紧急情况，如链条断裂、扶手带超速、欠速，有人被卡住，安全开关就会自动关闭，自动扶梯就会停下来”。沈子强说，这种自动扶梯还有一个还防逆行功能，可以防止溜车，避免乘客摔倒。
记者在现场看到，乐桥站的地下空间里已有4台自动扶梯，其中一台已经装好，并用防护层包了起来；另外两台则已摆放到位，等待安装。沈子强介绍，整条轨交1号线共有199台自动扶梯，全部由苏州康力电梯股份有限公司生产，都是对1号线正式运营后的客流量进行科学测算后量身定制的。目前，这些电梯正在吊运、安装中，最快的近期就能通电调试。正式运营后，这种净宽1米的自动扶梯，前进速度为每秒0.5米，运载能力为每小时9千人次。
虽然自动扶梯还在安装中，但苏州轨道交通有限公司方面表示，他们将收集包括故障发生率在内的各种电梯数据，用于完善1号线运营后的应急预案，保证各类电梯的安全使用。
另据了解，轨交1号线车站9个站点的公共空间艺术总体设计方案已经出炉，设计方案已于近日交到负责各站点设计的艺术家手中。预计8月25日之前，11位苏州本土艺术家将完成这些站点的公共空间艺术设计，主要通过文化艺术墙的方式予以呈现。完成后，这些站点将既体现名城苏州的古典特色，又显现现代化都市的韵味。
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