7月19日凌晨2：50分，第一趟货列将从台州出发，2个小时后到达目的地——宁波北仑港

今天凌晨5：09，首列集装箱班列拉着一个个标准集装箱，驶进了甬台温铁路台州南（货）站（简称：台州铁路南站）站台。至此，台州无铁路货运的历史也从此宣告终结！

同样在这个站台，19日凌晨2：50，满载着台州货物的第一趟货列也将从这里驶出。那么，台州铁路南站启用后，每周将有多少列货车在运营？铁路运输相比公路运输，其价格又如何，有何优势呢？

带着这些问题，记者采访了相关人士——

每周有几趟货运列车？什么时候出发？

7月18日至8月31日，每列为15辆，9月份为每列18辆，10月份起为每列22辆；台州南站凌晨2：50始发，北仑港凌晨3：00始发，全程2小时

“为了开通铁路货运，我们足足跑了两年之久，酸甜苦辣都尝遍了。”7月12日，浙江铁达物流有限公司董事长陈三忠对记者说，为了每周发几趟车，什么时间发等问题，政府会同企业与铁路部门几经协商。

“开始时，物流园区要求一星期4趟集装箱班列，一趟21辆；但铁路部门认为一开始货运组织比较困难，想降到一趟15辆左右，一星期二三趟。”台州物流园区管委会副主任刘静告诉记者。

最后，在市、区两级的共同努力下，上海铁路局同意开通台州南——宁波北仑港铁路集装箱班列，并初步确定了以下内容——

据了解，前3个月为试运营阶段。试运营期间由于要保证客运，所以货运的频率和量都不高，初期每周三列,即二、四、六各一列；7月18日至8月31日，每列为15辆，9月份为每列18辆，10月份起为每列22辆；每天早上2：50货列从台州铁路南站出发，发往宁波北仑港，而北仑港的集装箱班列则从早上3：00始发，5：00左右就能到台州铁路南站；在试营运期间每天的运量是1250吨。

“铁路部门认为货源无法保证，所以只是隔天发班列，但台州企业纷纷要求每天一班。”陈三忠说，比如吉利、巨科、星星、索日光电、钱江摩托、新界泵业、爱仕达等企业，都有这个意向。

“台州是始发，我们没有与温州编组，我们一直反对编组，工作一次性到位。”陈三忠说。