（通讯员曹军 张清涛）经过二十一局500多名职工6个多小时的浴“雪”奋战，1月5日18点库阿二线铁路库鲁克至库尔勒西段双线自动闭塞正式开通，这是南疆铁路增建二线第一段双线自动闭塞开通的线路，也是乌鲁木齐铁路局2011年第一段双线自动闭塞开通的线路。
二十一局一公司吐阿二线工程指挥部承担的南疆铁路库阿段增建二线库尔勒至库车段，工程量包括区间正线无缝线路铺设277公里，设计左线改造91.122公里/74处；397孔T型梁制、运、架工程，既有车站站场改造7处、增建1处、关闭站5处、区间平面改造62处、区间施工便线9处及相关工程。扩能改造、更新换代硬件设备后，南疆铁路运输能力将有大幅提升，对促进地方经济发展意义重大。
为保证双线自闭开通的顺利完成，指挥部按照乌铁局、南疆铁路建设指挥部的要求，积极协调外部各类关系，预想预测，合理调配资源，严把安全、质量、进度关，2010年全年指挥部完成线路封闭拨接40多次，封闭点内卸道砟、卸长轨160余次，累计出工10万余人次，顺利完成了年度各节点工期目标，为2011年1月5日顺利开通库西至库鲁克双线自闭奠定了坚实基础。
1月5日拨接任务包括拨移便线297米，拨移轨排199米，预铺线路122米，联通道岔1组，解除道岔2组，上道砟800立方米，捣固1.1公里,最大拨距26米，最大抬道0.2米。所有作业必须在394分钟的既有线封闭时间内完成，面对气温低、施工环境恶劣，作业面大、工作环节复杂，专业性强，作业人员、配合单位、机械多等诸多不利因素，指挥部制定科学合理的施工方案，超前预想，精心组织。1月5日11时26分，施工现场人声鼎沸,机器轰鸣，早已备好的轨排整齐地堆放在既定位置，500多名工人在零下20度的气温严阵以待，随时准备拆除旧线，拨道、抬道接入新线。随着封闭作业命令的下达，现场顿时沸腾起来，工人们迅速就位，工地上扣件先松后紧的磨擦声、撬棍与钢轨的碰撞声、指挥人员号令的喇叭声、工人们铿锵有力的劳动号子声、机械声汇成一片。指挥人员在线路间来回穿梭，提醒着每一个注意细节。工人们双手紧握撬棍，齐心协力，拆除旧轨，抬道、起道，井然有序。每完成一项施工任务，在现场指挥的命令下，工人们快速奔跑按既定程序就位，在统一的劳动号子声中，各项作业有序推进。施工人员分工明确，各司其职，经过顽强拼搏，团结奋战，按时完成了拨接任务，达到了运营标准。随着第一辆列车平稳、安全地驶入，此次施工任务取得圆满成功。一时间，新疆库尔勒肖塔车站、库鲁克车站鞭炮齐鸣，欢呼声震天。
拨接施工期间，乌鲁木齐铁路局副局长王再广、建设指挥部指挥长付型韬、集团公司副总经理邹兰明、一公司董事长、总经理石龙海、党委书记罗宗良、电务电化公司董事长张天舒和路局各业务处、南疆铁路建设指挥部及相关单位领导亲临一线检查指导工作，并给予了高度评价：中铁二十一局集团库阿二线指挥部能够在路局要求的时间内，如期、安全、优质完成施工任务，在乌鲁木齐铁路工程施工史上创造了新纪录。
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