12月15日从开工建设发布会获悉，甬舟铁路项目采取PPP模式（政府和社会资本合作）建设，其中社会资本出资51%，政府方出资49%，定位为以长三角旅游客流为主，兼顾舟山、宁波城际客流的快速铁路，西起宁波东站，经宁波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛、富翅岛至舟山本岛，正线长76.4公里，设计时速250公里，总投资270亿元。项目建设工期为6年，建成后在宁波枢纽向南与甬台温铁路相连，向西南与甬金铁路相连，向西、西北与杭甬客专相连。
甬舟铁路是浙江“大通道”建设的十大标志性项目之一，填补浙江最后一个设区市不通铁路的空白，其“一桥一隧”是两个世界级工程：长3.1公里的西堠门公铁大桥主跨长度1488米，建成后是世界上跨度最大的公铁合建桥梁；16.2公里的金塘海底隧道将成为世界最长的海底高铁隧道。
”12月15日，浙江省舟山市副市长毛江平在甬舟铁路开工建设新闻发布会上表示，甬舟铁路项目计划今年12月下旬正式开工，“长3.1公里的西堠门公铁大桥主跨长度1488米，建成后是世界上跨度最大的公铁合建桥梁，全长16.18公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长海底高铁隧道。”
甬舟铁路是义甬舟开放大通道的支撑性运输通道，是舟山融入中国国家快速铁路网的重要纽带、补齐综合交通运输短板的头等大事。
舟山跨海大桥
2017年4月，该项目正式拉开前期工作序幕；2018年11月，完成项目工可审查；2019年12月，初步设计通过中国铁路经规院评审；今年3月，浙江省发改委批复项目的可研报告；今年10月，浙江省发改委批复项目初步设计。
目前，该项目前期工作基本完成，已具备开工建设条件，计划今年12月下旬正式开工。根据安排，先行开工内容由西堠门公铁两用跨海大桥册子侧先行工程、金塘海底隧道金塘侧先行工程、舟山站征地和场站建设工程以及白泉高铁新城四部分组成。
浙江舟山
回首过去，11年前，随着舟山跨海大桥的开通，舟山实现了从海岛时代到大桥时代的历史性跨越。
毛江平表示，伴随着舟山开发建设步伐的不断加快，建设一条跨海铁路，连接世界最大港口群，不仅是促进沿线地区经济社会高质量发展的战略需求，也是广大民众的迫切需要。
据了解，甬舟铁路建成后，按照大站直达模式测算，舟山到宁波的通行时间将从原来的1.5小时缩短至26分钟，舟山到杭州的通行时间将由3.5小时缩短至77分钟，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道。
“填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白，将有力助推甬舟一体化，为长三角一体化发展、‘一带一路’愿景等建设提供坚强支撑。”毛江平如是说。
来源：中新网
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