（河北记者刘雅静通讯员王宁、王亚洁）9月20日，北京2022年冬奥会配套工程——太锡铁路太崇段实现重大节点突破，和平隧道最长辅助坑道1号横洞与正洞顺利贯通，标志着该项目所有辅助坑道均已施工完成。同一天，该项目崇礼大桥浇筑完成最后一片现浇箱梁，标志着大桥主体工程顺利完工，为下一阶段施工创造了良好的条件。
太锡铁路南起崇礼铁路太子城站，北至内蒙古自治区锡林浩特市，线路全长384.083公里，其中，太子城至崇礼北段全长15.864公里，包括和平和崇礼两座隧道以及崇礼大桥、崇礼站场等建设项目，是连接冬奥会核心赛区和崇礼城区的唯一轨道交通配套线路，将为2022年冬奥会提供重要的交通保障。
和平隧道为新建太锡铁路太崇段的重点控制性工程，全长8944.26米。由于时间紧、任务重，为了缩短施工工期，该项目两座隧道共设10座辅助坑道以增加正洞工作面，其中和平隧道7座、崇礼隧道3座。施工过程中，项目部克服冬季施工混凝土保温、横洞施工通风排烟、隧道围岩复杂多变等困难，如期实现隧道所有辅助坑道进入正洞施工。新建崇礼大桥作为衔接和平隧道和崇礼隧道的“咽喉工程”，全长241.5米，桥面宽7.1米。项目自7月12日开始浇筑崇礼大桥首片现浇箱梁后，仅用70天就成功完成所有箱梁的浇筑任务，为下一步太锡铁路的顺利完成赢得宝贵时间。
据悉，太锡铁路太崇段全部工程预计明年年底完工，届时将连通2022年冬奥会雪上项目主要比赛地张家口崇礼区和太子城冬奥村两大核心地区，项目新建的崇礼车站也将成为冬奥会又一重要接待车站。从太子城到崇礼城区的铁路运行时间仅需6分钟左右，而太锡铁路全线建成后，从锡林浩特到北京的铁路运行时间也将缩短至6小时左右。 |
|
