“沈金铁路建设对于促进东北振兴具有重要意义，这条铁路一旦建成，不仅能够打通‘辽蒙俄’第二大通道，进一步保障内蒙古东部地区至辽宁能源铁路运输运力，同时将完善东北地区铁路线网结构，结束康平和法库两县不通火车的历史。”3月6日，在与记者谈起加快推进沈金铁路建设这一话题时，全国人大代表、中铝沈阳有色加工有限公司技术质量中心副主任王丽的急迫心情溢于言表。

　　沈金铁路由沈阳至内蒙古通辽市金宝屯，铁路功能定位为蒙东地区与辽宁重要的能源运输通道。线路自现有的平齐线金宝屯站引出，经康平、法库、沈北新区，接入哈大线虎石台站，线路全长171公里，其中辽宁段130公里，内蒙古段41公里。沈阳市自2010年开始推进该线路建设，2016年，铁路部门将其纳入国家中长期铁路网规划。

　　王丽说，沈金铁路接入平齐线后，将直通满洲里和黑河陆路口岸，为东北地区打通并行哈大线的另一条出海通道。“沈金铁路建成后，可以分流平齐线以西、郑家屯以北至沈阳的货流，填补沿线铁路网的空白，增加路网灵活性，并缓解相关干线运输能力紧张的状况。”王丽说，沈阳市每年消费煤炭资源约3000万吨，主要用于发电、城市供热以及化工、建材等工业领域。这些煤炭主要来自蒙东的赤峰、霍林河、锡林浩特、锡林郭勒等地区，主要依靠铁路运输。现有的运输线路单一曲折，运力紧张，不利于输出地煤炭销售和输入地能源安全，因此，蒙东和辽宁之间有必要建设第二条能源运输通道，保障能源运输安全。

　　“另外，康平、法库两县是目前国内少有的尚未连通国铁的县，对外交通、物流运输仍然主要依靠公路，这也严重阻碍了两县的经济社会发展。”王丽说，沈金铁路建成后，康平和法库两县将直接与沈阳铁路枢纽连接，极大地缩短两县与沈阳市区的时空距离。而以铁路为纽带，沈阳北部沿线地区群众的生活也将发生极大改变，甚至可能在沈阳北部形成一条新的经济增长带，有效激活北部地区发展潜力。“沈金铁路建成后，区域内的农产品、煤炭、陶瓷等物资可以调整运输结构，直接通过铁路运输方式发往外地，促进大宗货物运输‘公转铁’。”

　　王丽说，基于上述原因，她在深入调研的基础上，向十三届全国人大二次会议提交了关于加快推进沈金铁路建设的建议，希望交通运输部、国家铁路局、国家铁路集团公司尽快启动沈阳至金宝屯铁路建设的前期工作，将该工程纳入国家铁路建设计划，早日实现开工。