今年全国两会期间，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从十三届全国人大二次会议新闻中心获悉，全国人大代表、广东省连山壮族瑶族自治县小三江镇中和电站运行工韦庆兰向大会提交了《关于加快推进韶柳铁路立项建设的建议》（以下简称《建议》）。

　　《建议》指出，广东省清远市管辖的连州市、连南瑶族自治县、连山壮族瑶族自治县、阳山县以及韶关市管辖的乳源瑶族自治县属粤北民族山区是珠三角后花园“绿色明珠”，由于地理位置偏僻，交通仍然较为落后，没有铁路和水路，交通运输依靠仅有的两条南北走向的二广高速及清连高速，造成交通成本过高，粤北山区的生态农产品和优质旅游资源得不到较好的开发利用，地区经济发展滞后，人民生活水平相对较低，与清远南部地区、广东发达地区存在很大的差距，是全省最为贫穷落后的片区。

　　《建议》指出，振兴发展，首靠交通。随着经济社会加快发展，粤赣湘桂四省（区)合作交流不断加强，边界商贸活跃繁荣，车流量迅速增长，使粤北民族山区交通“瓶颈”问题凸显，交通带动经济社会快速发展的能力明显不足。2016年列入《国家中长期铁路网规划》（规划期为2016-2025年）的韶（关）柳（州）铁路是我国东西部联系辅助通道的重要组成部分，是云南、贵州、广西通往粤北、赣南地区的重要通道。该线路柳州以西通过湘桂线和黔桂线与西南腹地相连，韶关以东经赣韶铁路和京九线与东南沿海相通。

　　《建议》指出，韶柳铁路东起广东省韶关市，经乳源以及清远市北部地区的连州、连南、连山接广西贺州八步、钟山，桂林市的恭城、平乐、荔浦，来宾市的金秀，柳州市的鹿寨，跨越粤桂两省（区）4市、15县，线路全长530公里（其中广东境内韶关段约90公里，清远段约140公里，广西段约300公里）。该项目建成后，将可打通厦门、龙岩、赣州、韶关、清远、贺州、柳州、贵州的东西铁路大动脉，带动沿线整个经济带的发展，将大大改善粤北和桂北民族地区区位条件和交通条件，彻底改变广东省西北部地区不通铁路的历史，有利于粤北与桂东、湘南的交流，带动粤北及桂北沿线相对落后的民族地区的经济发展，有利于解决粤北和桂北民族地区农产品的销路问题，有利于粤北桂北民族地区矿产资源、旅游资源的开发利用，提高游客人流量和促进消费，推动粤北桂北民族地区经济社会加快发展。

　　为促进粤北桂北少数民族地区区域协调发展，改善交通基础设施，韦庆兰代表在上述《建议》中指出，建议加快推进韶柳铁路立项工作，争取在“十三五”末期开工建设。