郑州要建大都市区，中原要建中原城市群，位于我省东部的商丘，应该怎样发挥其在中原城市群中的作用?3月7日上午，第十三届全国人民代表大会第二次会议河南代表团全体会议上，全国人大代表、商丘市委副书记、市长张建慧说，建议国家发改委支持京九高铁京雄商高铁商丘段早日开工建设，使商丘成为河南第二个高铁普铁“双十字”加放射性铁路枢纽。

　　张建慧说，2014年习近平总书记在调研河南时说，实现两个100年的伟大目标、中华民族伟大复兴的中国梦，需要中原更加出彩。实现中原更加出彩，中原城市群的建设十分关键。未来经济社会的发展，主要表现为城市群的发展，即主要体现在城市群之间的实力、水平和竞争。

　　他说，中原城市群的核心在于郑州大都市区的建设，大都市区要有一定的体量和发展空间，带动中原城市群的发展，从而实现多点支撑的发展格局。而其它城市的发展壮大，又进一步推升郑州大都市区的发展实力和层次。

　　商丘在中原城市群中间具有独特区位和交通基础的支撑。以商丘为中心150公里范围内大概有700万的人口，北部的菏泽、南部的亳州、东边的淮北、西边的开封以及西南的周口，这个区域内人口多，是以传统农业为主，农业相对比较发达。

　　随着脱贫攻坚的推进，随着乡村振兴的实施，这个区域恰恰是经济活跃度更高、市场潜力巨大。从商丘最近几年的经济社会发展指标中也能体现出来，到去年年底商丘的人均居民可支配收入在全省名列前茅。

　　为此，张建慧建议说，国家发改委支持京九高铁京雄商高铁商丘段早日开工建设，形成河南第二个贯南通北、连接东西的高铁、普铁“双十字”加放射性铁路枢纽。加快商丘机场的建设批复，更大力度地支持商丘立体综合交通枢纽建设，发挥商丘的区位优势，释放服务带动周边的效益。

　　另外，张建慧也建议国家发改委启动全国铁路既有普线沿线的场站货运能力。物流业是商丘的重要产业，货物和商品的进出已经严重了企业的成本和发展。铁路货运中转量的使用份额下降，公路的份额上升，推高了物流的成本和企业的成本，同时也产生了很多排放，增加了环境治理的压力。

　　河南省委省政府也从经济社会发展提出了调整运输结构。为此，特们希望将铁路运输的既有线路和场站能力进一步释放，对于加大使用份额、降低物流成本的意义非常重大。