记者从9日上午召开的江苏省政府新闻发布会上获悉，《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）》（下简称《规划》）已获国家发改委批复。《规划》同意，近期规划建设宁淮、宁宣、盐秦锡常宜、宁扬宁马、苏锡常快线等8个城际铁路项目。未来江苏将构建南京至省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。

　　江苏省发改委副主任赵建军说，江苏沿江城市群包括南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通八个城市，地理区位重要，先发优势明显，位于“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展融合交汇的重要地带，总面积约占全省的50%，常住人口占全省的62%，城镇化率70%，地区生产总值约占全省的80%，外贸进出口额约占全省的90%，是江苏建设现代化经济体系、实现高质量发展的先行区，也是加快发展城际铁路、市域（郊）铁路的理想区域。

　　随着国家“一带一路”建设和长江经济带发展、长三角区域一体化发展战略的深入实施，为江苏更高层次、更高水平参与国际合作竞争带来了新空间新机遇，同时也对沿江城市群加快发展、高质量发展提出了新的更高要求。据介绍，《规划》中共涉及8个城际铁路项目，其中江苏省内总里程约980公里，总投资2180亿元（另外还有安徽段83公里，投资137亿元）。江苏省内时速250公里及以上的高速铁路718公里，占此次规划批复江苏总里程的四分之三。

　　按类型看，区域城际铁路项目5条，包括南京至淮安线、南京至宣城线、盐城-泰州-无锡-常州-宜兴线、扬州-镇江-南京-马鞍山线镇江至马鞍山段、南京-滁州-蚌埠-亳州线江苏段；都市圈城际铁路项目3条，包括常州-无锡-苏州-上海线江苏段、苏州经淀山湖至上海线江苏段、如东-南通-苏州-湖州线苏州至吴江段。

　　根据此次上报获批的城际铁路建设规划，8个城际铁路项目中：一是设计时速350公里/小时的线路4条。江苏段合计584公里，投资1210亿元。其中，南京至淮安线省内里程163公里，投资284亿元；南京至宣城线省内里程111公里，投资219亿元；盐城-泰州-无锡-常州-宜兴线里程302公里，投资681亿元；南京-滁州-蚌埠-亳州线江苏段里程8公里，投资26亿元。二是设计时速250公里/小时的线路1条。即扬州-镇江-南京-马鞍山线镇江至马鞍山段，省内里程134公里，投资214亿元。三是设计时速160-200公里/小时的线路3条。江苏段合计262公里，投资754亿元。其中，常州-无锡-苏州-上海线江苏段里程188公里，投资501亿元；苏州经淀山湖至上海线江苏段里程26公里，投资55亿元；如东-南通-苏州-湖州线苏州至吴江段里程48公里，投资198亿元。

　　赵建军表示，省发展改革委将积极协同配合省有关部门，力保今年开工建设宁淮铁路，力争2020年前更多项目开工建设，力促2019-2025年规划期内按计划开工建设相关项目。同时，在完成此次《规划》批复的基础上，江苏将认真落实国家关于“加快城际通道建设，提高城际铁路对5万人以上人口城镇的覆盖水平”有关要求，加紧编制重点地区市域（郊）铁路发展规划。