近日消息，南北跨越七省，全长1837公里，全国最长的运煤专线蒙西到华中煤运铁路(蒙华铁路)将于2019年建成，目前最乐观的预计是在10月1日前。

　　据了解，蒙华铁路北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，规划设计输送能力为2亿吨/年，目的是将煤炭生产最为集中的内蒙古、山西、陕西(晋陕蒙)煤炭输送至最为缺煤的湖北、湖南、江西(鄂湘赣)。

　　煤炭去产能实施以来，鄂湘赣三省煤矿不断退出，2017年三省煤炭产量不到3000万吨，相比3亿吨的煤炭消费需求，外省煤炭调入需求高达2.7亿吨。晋陕蒙煤炭进一步集中，鄂湘赣煤炭产量则继续衰减，预计2020年，三省煤炭消费量将达到4.47亿吨，届时煤炭缺口将进一步扩大。

　　分析人士认为，受限于煤源地煤炭供应、配套集疏运项目建设进度等种种原因，蒙华铁路初期的运力恐怕不足一半。煤炭行业专家李学刚则认为，蒙华铁路通道规划设计输送能力为2亿吨，但运营初期能力约4000万吨。

　　作为有史以来最长的运煤通道，按照设计要求，蒙华铁路通道配套规划的集疏运系统包括集运项目30个、疏运项目39个，其中有42个集疏运项目需要作为规划项目，在本线预留接轨条件，适时开工建设。