广汕铁路计划2022年年底建成通车，届时，惠州至广州最快只需半小时。记者近日走访广汕铁路先行工程之一——尖山髻隧道施工现场了解到，该隧道施工进展顺利，将为广汕铁路顺利建成提供有力保障。

　　去年7月5号，广汕铁路在广州、惠州、汕尾三地同步开工建设，先开工段项目主要分为两段。第一段是跨永石大道特大桥，第二段位于我市惠东吉隆镇与深汕特别合作区赤石镇之间，第二段即尖山髻隧道。

　　尖山髻隧道长约5472米，进口位于惠东吉隆镇三多松村，出口位于深汕特别合作区赤石镇。由于尖山髻隧道所处地质构造不稳定，无法采取大型机械开挖，只能采取传统人工加普通机械模式施工。

　　广汕铁路1标段项目生产副经理匡鹏

　　像现在我们站的这个出口位置，它是一个浅埋富水砂性土地段，它的工法就是三台阶临时仰拱开挖方式，开挖工序循环比较慢，然后因为富水的原因，容易坍塌，容易出现险情。

　　为提高施工效率，目前施工方从尖山髻隧道进、出口以及中间点，分四个工作面同步开挖。截至本月14号，已开挖220米。其中，在中间点，施工方盘山修建了16公里的施工便道以及一座深492米的斜井，以便从山体上部深入山体内部，在山体内部两头进行爆破开挖。未来，施工方还计划再打一口斜井从而加快施工。

　　斜井的话已经进入正洞施工，出口的话也是常态化在施工，正常的工序循环正常了。出口正洞这边，每天是推进一米五到一米二之间。斜井的话，是争取一个月干到150米吧。

　　广汕铁路自广州新塘站引出，向东经过广州增城市区，惠州博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕特别合作区、海丰县和汕尾城区，至厦深铁路汕尾站。全线设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7个车站，并改扩建既有汕尾站。

　　广汕铁路项目建设还包括广州枢纽相关工程、惠州地区相关工程和汕尾地区相关工程。其中，惠州地区相关工程包括赣深铁路惠州北站至广汕铁路广州方向设上、下行联络线单线26公里。这意味着，未来广汕铁路将与赣深铁路在惠州北站接驳。

　　待广汕铁路与赣深铁路都通车后，从惠州北站坐高铁出发，既可以通过南北走向抵达东莞、深圳乃至香港，也可以通过东西走向到达广州和汕尾，时间都在半小时左右。