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我国首座大直径双线盾构城际铁路隧道穿越成功
 
文章来源:中国铁路招标采购网 铁路建设招标 铁路物资招标 高速铁路招标 地铁轻轨招标 铁道物资招标  
11月1日上午11点,我国高铁“十三五”重点建设项目,拥有完全自主知识产权的国内首座大直径双线盾构城际铁路——豫机城际铁路盾构隧道成功穿越,为2019年年底建成通车创造条件。
  豫机城际铁路全长11.1公里,设计时速200公里,由中铁十六局集团承担建设。其中盾构双线隧道全长3.8公里,是全线重难点控制性工程。盾构施工采用的“中原一号”盾构机,盾构机直径达12.81米,是我国目前城际铁路首座大直径双线盾构工程。盾构机整机全长78米,重达2200吨,堪称国内同类盾构机中的“巨无霸”。
  中铁十六局集团豫机城际铁路项目经理胡锦华介绍说:“我们从2017年1月盾构始发以来,在施工过程中攻克了一次性长距离穿越复杂地段,期间成功下穿南水北调主干渠,创造了单日掘进20米,月掘进410米,一次性安全掘进3800米等多项国内城际铁路大直径双线掘进新纪录。”
  穿越长距离复杂地段时,中铁十六局集团与有关部门联合研发了泥水处理设备等先进技术,优化复杂地段开挖的施工方案,降低设备负荷,减少设备故障率,节约能源;同时为应对复杂地段掘进,盾构机创新改造开挖技术,成功研发国际首创的六轴机器人指导盾构作业,提高开挖效率。盾构机掘进效率由每天开挖6米提高到14米,最高每天开挖22米,每月开挖400米,节约工期近半年。
  在施工过程中成功穿越了南水北调主干渠。项目部在下穿之前设置试验段,总结优化施工参数;引入自动化监测技术,在盾构机下穿期间实时优化施工方案,最终成功下穿南水北调中线主干渠,穿越沉降误差为零的好成绩。
  中铁十六局集团自开工以来,根据施工情况创新开发应用了14项科研成果,均为国内外首创。依托盾构施工,项目部获得了7项国家级实用新型专利,2项QC成果分别荣获“全国工程建设质量管理小组活动优秀成果奖”“全国工程建设质量管理二等奖”。
  据悉,豫机城际铁路将于2019年10月建成通车后,新郑国际机场到郑州南站的时间由原来的50分钟缩短为8分钟。它的建成将对加速河南“米”字型高铁网建设具有十分重要的意义。(中铁十六局李子琪齐浩然朱国才供稿)
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