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最新进展!安徽这两个高铁站进入施工关键环节
 
文章来源:中国铁路招标采购网 铁路建设招标 铁路物资招标 高速铁路招标 地铁轻轨招标 铁道物资招标  

商丘至合肥至杭州高速铁路是安徽省重点建设铁路,被誉为“华东第二通道”,目前,高铁建设已经全面进入线上主体工程建设阶段,将于2020年建成运行,为造福沿线人民群众,推动区域经济发展提供有效的基础交通保障。

  这一段时间,在中铁八局商合杭站前十标段,跨淮河特大桥建设进入收尾施工阶段,作为商合杭重要的控制性工程之一,淮河特大桥主桥采用了最先进的Ⅲ型板式无砟轨道技术,桥上可行驶时速350公里的高铁列车,桥下可通行2000吨级的大型船舶,无砟轨道连续钢构拱桥世界第一,今年12月初将完成梁体合龙,进入无砟轨道板施工。

  我们整个无砟轨道施工现在在紧锣密鼓的(进行),尤其要赶到今年11月份以后的冬天来临以前,把大规模的无砟轨道施工的工程基本要进行完毕。

  不仅是桥梁施工基本完成,目前,商合杭高铁站房建设也全面启动,重点交通枢纽,阜阳高铁西站、颍上高铁北站已经进入车站站房施工的关键环节,建成以后,将有商合杭高铁和郑阜高铁两条高铁线路在这里始发经停。

  阜阳(高铁)西站现在是有三个(高铁站)场在这里交汇,一个是我们建设当中的商合杭高铁场,还有建设中的郑阜高铁(站)场,还有(预留)阜淮城际的高铁(站)场,这是一个大枢纽,建成以后,解决阜阳人民没有高铁的历史。

  到本年底我们的(颍上高铁)北站站房主体结构全部封顶,明年九月份之前,完成一个站房整体装修工程,全面进入调试阶段,达到一个能够投入运营的阶段。

  据了解,商合杭高铁自2015年11月份开工以来,已经完成主体建设路基96%;桥梁95%;隧道79%;无砟轨道底座38%,站房基础50%。2018年计划完成建设投资190亿元,至9月底年累完成153亿元,占年度计划的81%,开工以来累计完成投资584亿元,占总投资的64%。

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