湖杭铁路全长137.6公里，其中新建长度136.866公里，设计时速350公里。途经湖州市、杭州市，新设湖州东、杭州西、富阳西、桐庐东4个车站。

　　这条线路北起湖州站，与宁杭铁路并行一路向南，进入德清站；出站后跨东苕溪、宁杭铁路、长深高速，杭长高速后折向西行，进入杭州西站；之后向南跨宣杭铁路、杭瑞高速，与在建杭州市第二绕城高速并行，进入富阳西站；继续向南穿过元宝山，跨过富春江，进入桐庐东站；最后出站折向西南，和在建杭黄铁路并行，引入桐庐站。

　　线路说明中，初步明确了杭州3座车站的具体位置——

　　杭州西站，位于余杭仓前火车站北侧；富阳西站，位于富春街道西邮村西侧；桐庐东站，位于江南镇窄溪社区西侧。

　　湖杭铁路，近期正在推进项目前期工作，将在年内开工。根据规划，这条连接线将与杭州西站一起，在2022年亚运会前建成。

　　可能有市民会问，湖州到杭州目前是有高铁的，为何还要再建一条湖杭铁路呢？

　　其实，它是一条至关重要的连接线。它的北面一段，也就是杭州西至湖州段，是商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是在建杭黄铁路和杭温铁路。

　　这条线路建成后，就打通了杭州去往中部的高铁通道。目前，杭州去合肥，要绕行苏州、无锡、南京，最快的车次是G7564，时间为2小时12分。

　　这条连接线建成后，杭州至合肥，高铁最快一个半小时即可到达，以后去郑州、西安、兰州等地也会更快。

　　而往南它连接杭黄铁路和杭温铁路。目前，杭黄铁路已进入联调联试阶段，预计今年年底开通，以后，在火车西站、火车东站都可以去黄山方向，杭州去黄山时间大大缩短，最快只要1.5小时。

　　值得一提的是，新建的湖州至杭州西至杭黄铁路连接线，将在窄溪大桥上游760米处跨过富春江，开辟了杭州新的高速铁路过江通道，这也增加了一条铁路过江通道，缓解了钱塘江大桥轨道的通行压力。（记者潘婷婷）