7月16日早6时36分，55001次运行试验测试列车驶出哈尔滨西站，9时05分抵达佳木斯站，标志着我国高寒地区最长快速铁路哈佳铁路正式进入试运行阶段。
新建哈佳铁路位于黑龙江省中东部，是国家《中长期铁路网规划》的重点建设项目，于2014年7月开工建设，设计时速200公里，为客货共线铁路。线路全长343公里，途经两市三县，设哈尔滨、太平桥、宾西北、宾州、胜利镇、方正、得莫利、依兰、佳木斯等19座车站。新建哈佳铁路开通运营后，将结束沿线八成地区不通火车的历史，哈尔滨至佳木斯火车运行时间从7个小时缩短至两小时内。
自今年5月1日进行联调联试以来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司经过轨道、路基、桥梁、通信、信号设备的动态检测，使全线具备试运行条件，试运行期间，动车组将进行时间、速度、里程等参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车，检验沿线设备设施以及整体系统稳定性及能力，使新建哈佳铁路全面满足开通运营要求。
据介绍，新建哈佳铁路全线地处高寒地带，冬季最低气温近零下40摄氏度，工程建设期间，建设单位克服冰冻期长、焊轨作业时间短、地质条件复杂、岩层软弱破碎、地下含水量大等难题，采取隧道排水沟加装保温防寒措施，严格控制线路路基砟石品类、比例和粒径，线路基床采用非冻胀AB组土填料等措施，保证高寒天气下线路质量安全。新建哈佳铁路使用CRH5A型动车组列车，经过排障器、车体裙板、伴热线，集水槽等19项防寒改造，保证动车组以200公里时速在-40℃的高寒条件下安全驰骋，具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气能力。
据了解，新建哈佳铁路途经二龙山、长寿山、猴石山、英杰风景区等省内众多旅游景区，开通运营后，将与哈齐高铁以及在建的哈牡、牡佳客专相连，构建龙江两小时经济圈，同时，对接哈大高铁并入全国快速铁路网络，对促进中俄贸易、推进现代化新龙江建设具有重要意义。（记者乔仁慧） |
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