（通讯员王崇燕记者北梦原）4月11日，位于宁夏中宁县境内的吴忠至中卫城际铁路施工现场已经没有了冲刺建设时的喧闹，已完工的高铁“静卧”在黄河南岸的山沟丘陵间。零星的施工车辆和人员正在对边坡、涵洞进行最后的修补清理。现场工作人员告诉记者，目前，工程建设已进入收尾阶段，准备进行静态验收。
据了解，吴忠至中卫城际铁路是宁夏首条高速铁路，是我国“八纵八横”高铁网——京呼银兰高铁大线的一部分。从开工到全线铺轨贯通，历时601天，创下宁夏高铁建设速度记录。
中铁十六局四公司吴中城际铁路第四项目部管段是全线最早铺架的路段，线下工期只有15个月，还包括4个月冬季，施工时间十分紧张。项目部经理聂长武告诉记者：“刚开始，所有人甚至包括我们自己，都觉得这么短的工期肯定干不完。”
为了保质保量地在工期内完成建设任务，项目部不断优化施工方案，动态调整资源。“制梁场场地怎么布置最优，各工序衔接配合怎样能最快，设备、模板等资源使用效率怎样最高，这根桩哪天打好，那个承台哪天完成……具体到每一个细节部位我们都进行了反复的优化。”项目部总工王会兵说，“光是架梁这个环节，我们的工期就排了10余次，基本上每10天就要调整1次。”
从2016年6月进场，当月打下第一根桩基，到2016年7月制梁场开始建场，次月第一片梁出场，再到2017年4月全线开始架梁，4个多月后架梁完成……在所有人都觉得“不可能”的情况下，中铁十六局四公司吴中城际铁路第四项目部施工不断提速，拿下全线“三个第一”——第一个完成控制全线咽喉的连续梁合龙，第一个完成526孔架设，第一个实现全管段铺轨，同时创下我国预制大吨位混凝土箱梁最快速度。 |
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