南京人啥时候可以搭乘地铁去句容和扬州？未来共享单车将如何管理，押金退还难咋办？3月12日，围绕“现代综合交通体系建设”，全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉等全国人大代表，就交通出行热点问题一一回应民生关切。
据介绍，今年，提升南京首位度被摆在了更为突出的位置。宁句城际今年即将配合南沿江铁路开工建设，宁扬、宁镇线正在开展规划、设计等前期工作。
热点聚焦江苏省域交通网：形成以南京为中心“米”字形放射结构
交通运输是提升城市竞争力和影响力的关键要素，交通的可达性和便利度，决定了一个城市集聚资源和对外辐射的空间范围。
全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉表示，江苏正努力推动省域综合交通网由过去的“井”字方格网向以南京为中心的“米”字形放射结构转变，推动全省由“多中心”结构向“省会南京中心枢纽”结构转变，推动南京由“接轨上海”向“主动辐射带动和接轨上海并重”转变，加快构建南京现代化综合交通运输体系。
陆永泉还介绍了江苏省高铁建设进程的最新情况。目前，江苏省在建铁路有10条，共计1430公里。今年将建成5个项目共计355公里。“今年，我们将在年初已开工建设盐通铁路的基础上，确保年内开工建设南沿江铁路；配合中铁总公司等做好沪苏湖铁路、通苏嘉铁路、沪通铁路二期这3条铁路前期工作，争取早日开工建设。”
陆永泉说，预计到2020年，全省铁路总里程将达到4000公里以上，其中快速铁路、高速铁路接近3000公里。届时，基本建成以轨道交通为支撑的“两小时江苏”。
而到2035年，南京将力争实现联通世界重要城市、半日内通达国内省会城市、1小时通达长三角省会城市、1.5小时通达省内设区市、1小时通达南京都市圈各城市。
南京轨道交通：宁句城际今年开建
跨市域的宁句线今年即将配合南沿江铁路开工建设，宁扬、宁镇线正在开展规划、设计等前期工作……
全国人大代表、南京地铁集团有限公司董事长佘才高透露，宁句城际将在今年正式开建，将连接南沿江铁路，预计建设年限在5年左右。“旅客今后可以坐南沿江铁路，到句容站休闲一下，再坐宁句线直达南京。”
此外，他表示，宁扬城际也在做前期准备工作，目前已经和扬州市政府签订了框架协议。“按照规划的具体线路走向，宁扬城际，将从地铁4号线和2号线末端出发，过江到扬州。”佘才高表示，对于这些涉及南京外部的轨道交通线路，最高时速在100—120公里左右，不排除有些线路时速可能达到160公里。
据了解，南京市轨道交通总体规划是915公里。此前，国家已经批准了南京610公里的近期建设计划。其中，有348公里已经建成通车，目前230公里同时在建，还有32公里明年开工建设，预计未来5年将全部建成。
权威回应宁芜铁路何时外绕？正在争取早日立项实施
穿城而过的宁芜铁路，想要搬到城外去，南京人已经盼了很多年。“我们是非常希望宁芜铁路外绕的。宁芜线目前在城区的道口非常多，安全隐患比较大，而且这条线路是单线，运输能力也非常有限。”全国人大代表、南京铁路办事处主任吴向东在接受记者采访时表示，经过多方面沟通，国家铁总于2016年底同意对宁芜铁路南京沧波门至古雄段实施外绕。
据他了解，南京市在积极推动相关工作的开展，争取早日立项实施。
南京站南北广场何时打通？人行连接通道地质勘测已经结束
自2014年8月8日南京站北广场启用以来，南北广场不通的问题一直困扰着乘客。虽然近在咫尺，乘客却要绕行一大圈才能实现换乘。
吴向东向记者透露了南京站南北广场人行连接通道的最新进展，目前人行连接通道的地质勘测已经结束，进展比较顺利。“人行通道建成后，南京站南北广场之间互通也就几分钟的事情，旅客将可以实现直达。”
要避免共享单车扎堆投放、过多投放
共享单车在方便市民出行的同时，也给城市管理带来了新难题。接下来，江苏将采取哪些措施，管好、用好共享单车？
“初步统计，在我省投入使用的共享单车约135万辆。我和我的家人也经常使用共享单车。”全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉说，在他看来，老百姓对共享单车是有需求的，交通部门要持开放宽容的态度，但也要引导它发展，“共享单车主要是解决出行‘最后一公里’，那就要按照‘最后一公里’的要求去布局、去投放，不要扎堆投放、过度投放。实际上，有的地方哪有那么多需求？过度投放，实际上是运营企业在做广告。”陆永泉态度明确。
去年8月，南京暂停新增投放车辆。今年1月15日至31日，南京市多部门联合开展了专项集中整治，期间共清拖或者扣留处罚5万多辆。陆永泉表示，各个城市应当根据公众出行需求和城市空间承载能力，完善投入和退出机制；运营企业一定要合理有序投放车辆，避免车辆乱堆乱放带来的城市治理难题。
针对部分共享单车押金退还难的问题，陆永泉说，据他们了解，交通运输部高度重视，会同人民银行、银监会等有关部门正在研究和制定相关管理办法，加强押金和预付金的监管。一旦多部委的管理办法出台，他们将迅速贯彻落实，保护用户合法权益。 |
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