10月11日18时，由十四局三公司承建的中蒙欧满都拉口岸国际铁路境内段最长特大桥——包满铁路跨926县道特大桥架梁作业顺利完成，项目控制性工程取得重大突破。

　　满都拉口岸国际铁路项目分境内段和境外段两部分，其中，境内段为包满铁路三期（巴音花—满都拉），境外段为杭吉—珠恩巴音段铁路。

　　包满铁路跨926县道特大桥位于包头市达茂旗阿鲁淖尔西侧约2km处，全长1061.93米，共32孔、64片T梁，其中第10孔处上跨926县道，跨度为32m，桥下净空12.85m。

　　项目部结合内蒙古气候特点，科学优化运梁及架设方案，将T梁集中运输改为流水型运输，保证了T梁供应和架梁作业的连续性，并有效规避了大风、雨雪等不良天气的影响，架梁效率提高33%。

　　根据桥梁工程特点，项目部严格按照安全管理制度进行人员职责分工，对架梁作业人员进行系列培训教育工作，加强对相关机械设备保养工作；施工过程中，严格落实方案规范进行安全质量技术交底，加强全员过程控制、环节控制，不断提高了工程建设的安全质量可控性。

　　该特大桥是通往满都拉车站的重要通道，其架梁作业的顺利完成对实现线路拉通具有重要意义。

　　包满铁路三期，线路全长26.13公里，设计时速120公里，是“一带一路”倡议下充分发挥满都拉口岸区位优势，实现互联互通的一条中蒙欧跨境铁路运输通道。