石头寨隧道全长11842米，是玉磨铁路全线重点控制工程之一，该隧道由进口、1号、2号、3号、横洞五个洞口同时施工。其中3号斜井长1664m，担负正洞2695米的施工任务，是该隧道的关键线路。工程特点是工期紧，工程量大，地形地质复杂，技术及环保标准高，施工难度大，交通极为不便。此外，斜井与线路大里程方向夹角80度，纵坡8.9%，地面高程相对高差大于500米，最大埋深约773米，有滑坡、高地应力等不良地质，围岩挤压迹象明显，正洞DK198+293-DK198+343段与岩羊山断层相交，断层岩体破碎，断面大，出口端无道路相通，坡度陡峭，是名符其实的高风险隧道。

　　面对诸多困难，担负施工的一分部，严密组织、科学施工，合理安排，狠抓重点，使施工快速、稳步推进。他们优化设计变更方案，由原设计横洞带平导优化为出口横洞加3号斜井，3号斜井于去年9月10日顺利进洞。项目新建跨把边江钢便桥一座，极大的方便了施工，缩短了运距，降低了材料运输成本，保证了材料及时供应。他们克服多雨天气影响、土地林地协调难、资源配置紧张、地理环境恶劣等困难，认真做好相关配套准备工作，新修施工便道4.1千米，并铺设了水泥稳定土，保护了隧道沿线两侧的国家公益林环境，为施工创造良好的基础条件，积极做好技术服务保障工作，结合图纸，认真编制详细、切实可行的安全、质量、技术方案与措施。对设计与实际地质不符引起的支护加强或减弱，涌水等不良地质特殊处理，及时联系设计院变更；根据量测分析结果确定预留沉降量、允许超欠挖指标等参数，为隧道施工提供技术保障。

　　该斜井掘进突破千米大关，极大地鼓舞了全体参建员工的士气，增强了攻坚克险的决心和斗志。（温晓军）