据《新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价第一次信息公告》显示，新建铁路北京至雄安铁路位于北京市和河北省境内，线路起自李营，经廊坊至雄安东站，线路全长约100.283km。其中李营至新机场段约35.883km维持原京霸城际工程建设方案；新机场至雄安新区段线路正线长度约64.4km，以及新建京津联络线、雄安东枢纽联络线等相关工程为本工程环境影响评价范围。

　　公告显示，北京至雄安铁路的建设单位为京沈铁路客运专线京冀有限公司，评价单位为中国铁路设计集团有限公司。评价工作程序为：环评工作委托→第一次信息公告→研究国家和地方有关环境保护的法律、法规、标准文件，研究与建设项目有关的技术文件及其他文件→现状调查、监测→现状、预测评价→提出预防或减缓措施→第二次信息公告、报告书简本公告→征求公众意见→报告书修改→环境影响报告书上报审批。

　　京霸铁路是京九客专的一部分，按照原计划，在北京设李营站、黄村站、新机场站三座车站，今年5月已经开工建设。今年6月份，就有媒体曾报道，北京市住建委相关人士透露，北京到雄安的铁路会力争2019年与新机场同步建成运营。从新机场以南进入河北后，计划不再经过霸州，改线途经雄安新区，最终规划到达河南的商丘地区。而此次公告中提及京雄铁路雄安新区终点为“雄安东站”，进一步证实这种说法。

　　今年6月，河北省政府曾印发《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，规划提到，围绕雄安新区将建设和研究5条铁路，包括固安至雄安新区至保定城际、京九高铁北京至雄安新区段、京九高铁雄安新区至商丘段、北京至雄安新区至石家庄城际，并研究天津至雄安新区至石家庄铁路。

　　与此同时，未来雄安新区将形成以城市轨道交通为主的城市道路系统，与北京新机场、临空经济区、北京城市副中心以及京、津、廊、保之间形成1小时交通圈和区域内部通勤交通网。